на борту электрического внедорожника с запасом хода 810 км

Volvo приглашает нас открыть для себя свой новый, 100% электрический, инновационный внедорожник, полный новых функций. В программе: универсальная модель, которая идет еще дальше с точки зрения безопасности, производительности и бортовых технологий. Откройте для себя на фотографиях Volvo EX60, шведский «изменитель правил игры».

Вы читали наш первый взгляд на Volvo EX60? ХОРОШИЙ. Поэтому именно из Стокгольма мы представляем вам новый 100% электрический и универсальный внедорожник от производителя. Обещание: «придать истинное значение свободе передвижения» в электрической форме. И для этого швед подчеркивает ценности, которые его характеризуют: безопасность, производительность, технологии. Этот EX60, дополняющий модельный ряд чуть ниже флагманского Volvo EX90, обладает рядом новых функций. Новый мультиадаптивный ремень безопасности, мощная информационно-развлекательная система, которая стала умнее, чем когда-либо, и разнообразный ассортимент. И все это, не забывая о скандинавском подходе, который характеризует бренд как внутри, так и снаружи. Первый контакт с Volvo EX60 и EX60 Cross Country.

Volvo EX60 с точки зрения стиля: скорее макси-EX30, чем мини-EX90

Значительно более внушительный, чем младший брат EX30, новый Volvo EX60 приобретает его внешний вид. В любом случае, по нашему мнению, больше, чем у большого EX90. Это связано с его более мягким, чем кубический, силуэтом. Подробно, на передней панели указаны текущие коды бренда. Полный передний щит, фонари-молоты Тора или даже элегантный логотип Iron Mark присутствуют.

Также читайте

В задней части внедорожника расположены двухуровневые фонари, вертикальная подпись которых отдает дань уважения первому XC60. Однако с более строгой и угловатой интерпретацией, чуть более «2.0», чем его и без того очень футуристические предшественники. В конечном счете именно профиль имеет больше индивидуальности, особенно в задней части с более минималистичными линиями. Боковые стороны не остались в стороне благодаря новым дверным ручкам в форме плавника, как у BMW X5.

Добавьте к этому отсутствие LiDAR в верхней части лобового стекла, и мы получим шикарную версию XXL Volvo EX30. Вы так не думаете? Его размеры: длина 4,80 м, ширина 1,90 м и высота 1,64 м. Широкая колесная база достигает 2,97 м, что говорит о достаточном пространстве на втором ряду. Объем багажника варьируется от 523 до 1647 л, не говоря уже о багажнике объемом 58 л спереди. Таким образом, значения сопоставимы с Peugeot e-3008 сзади.

Наша комплектация Ultra High оснащена большими 22-дюймовыми колесами (стандартно 21 дюйм). Без особого удивления, 100% электрический внедорожник имеет очень тщательную сборку и отделку. А тех, кого беспокоят маленькие ручки, успокаиваем. На самом деле они предназначены для того, чтобы служить точкой оттягивания в случае открытия пожарными, а кузов скрывает гораздо более внушительный элемент.

На борту: спокойствие, безопасность и сверхмощный искусственный интеллект.

Как и любой уважающий себя Volvo, новый EX60 воплощает в себе принцип скандинавского спокойствия. Однако интерьер не такой уж и голый и остается интересным благодаря разным «уровням» мебели. Приборная панель и дверные панели окружают дзеновое, но оборудованное водительское место. Начиная с двухспицевого рулевого колеса с тактильными джойстиками, которое очень удобно держать в руке. 11,4-дюймовый цифровой телефон расположен высоко, как у Toyota bZ4X, 15-дюймовый центральный OLED-экран в альбомной ориентации…

Прежде всего, мультимедийная система оснащена мощными компонентами Nvidia и Qualcomm с беспрецедентной поддержкой искусственного интеллекта Google Gemini. В программе естественный язык и дискуссии (да-да!) с автомобилем. Нам не терпится опробовать это во время испытаний! С точки зрения душевного комфорта, освещение может даже имитировать приглушенный дневной свет, проникающий в пассажирский салон.

Электрический внедорожник также делает все возможное с точки зрения комфорта на борту. Четверо пассажиров основных сидений получают выгоду от обновленных сидений, которые на первый взгляд очень удобны. Задние пассажиры имеют право на значительную боковую поддержку, а также на хорошее пространство для ног и головы. Высота над головой увеличивается за счет непрозрачной панорамной крыши, как у Renault Solarbay. Разумеется, доступны различные экологически ответственные покрытия.

Среднему пассажиру хоть и выгоден ровный пол, но все же придется иметь дело с достаточно жестким центральным подлокотником в спинке. Наконец, нет недостатка в практичности, с различными отделениями и выдвижными подлокотниками. Что касается безопасности, Volvo EX60 оснащен первым мультиадаптивным ремнем безопасности спереди, а также усиленным каркасом безопасности для максимальной защиты пассажиров.

До 680 л.с. и 810 км автономности

Volvo EX60 спроектирован на основе новой платформы SPA3 с различными технологиями, повышающими производительность и автономность. В частности мега кастингдля таких элементов, как задний пол, объединенных в один блок, по сравнению с традиционно сотней частей. Более быстрый и экологически ответственный метод, позволяющий сэкономить при этом около десяти килограммов. В программе три двигателя: P6 RWD (374 л.с.), P10 AWD (510 л.с.) и P12 AWD (680 л.с.!).

То есть уже мощная силовая установка и две мощные системы полного привода для этого внедорожника премиум-класса массой от 2115 до 2405 кг. Самый мощный разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, а максимальная скорость во всех вариантах составляет 180 км/ч. Безопасность требует, стандартных средств вождения предостаточно. Предотвращение столкновений, удержание полосы движения, аварийная остановка, оповещения, помощник на перекрестке…

Помимо своей необоснованной мощности, Volvo EX60 также делает все возможное, когда дело касается мощности. Что касается конструкции, технология Cell to Body оптимизирует интеграцию аккумулятора в шасси, обеспечивая тем самым максимальную защиту (жесткость) и удобство обитания. Всего в этой конструкции можно разместить три аккумуляторных блока NMC емкостью 90, 91 или 112 кВтч (полезная емкость). Достаточно, чтобы обеспечить для P12 AWD до 680 км автономной работы в смешанном цикле WLTP!

Также читайте

Подзарядка не должна отставать: от 320 до 370 кВт, от 10 до 80% за 18–19 минут. На терминале мощностью 400 кВт достаточно 10 минут, чтобы восстановить до 340 км автономности. Обещание Volvo: заставить мир исчезнуть тревога по диапазону. И надо признать, цифры напоминают нам о молниеносной перезарядке Xpeng G6. Также доступна двунаправленная зарядка V2L мощностью 22 кВт.

Volvo EX60: от 66 500 евро.

Но идеальной комплектацией, на наш взгляд, был бы заднеприводный P6 с большой батареей. Не так ли? Тем не менее, шведский производитель категоричен: Volvo EX60 знаменует собой поворотный момент в его истории. Бренд более чем когда-либо полон решимости превратиться в полностью электрический автомобиль для обеспечения безмятежного и премиального опыта. Экологическая эффективность лежит в основе проблем мегалитья, от клетки к телу, материалов из биологического сырья/переработанных материалов или даже Cx 0,26. Таким образом, универсальный внедорожник имеет «тот же углеродный след, что и EX30», а его цена равна цене XC60.

• P6 RWD: 66 500 евро (Плюс) и 73 400 евро (Ультра)
• P10 AWD: 69 500 евро (Plus) и 76 400 евро (Ultra)
• P12 AWD: 75 500 евро (Plus) и 82 400 евро (Ultra)

К этому добавляются варианты обивки, диски, дополнительные подушки сидений и затемненные стекла. Наконец, одновременно будет доступен «авантюрный» вариант Volvo EX60 Cross Country. Заказы уже открыты, запуск производства запланирован на апрель, а первые поставки — летом 2026 года. Volvo включает 8-летнюю гарантию или 160 000 км гарантии на батарею и 3-летнюю или 100 000 км гарантию производителя. Итак, что вы думаете?