Перейти к содержимому 
Мы ждали Yangwang U9 от BYD, но первым китайским электроспортивным автомобилем, продаваемым в Европе, станет SC01. Менее буйный, но гораздо лучше адаптированный.
Lotus по своей философии, Lancia Stratos по своему стилю, SC01 впервые появился на публике в 2022 году. В отличие от моделей, представленных BYD или GAC, он не претендует на превосходство. Ни по производительности, ни по технологии, ни по цене. Несмотря на некоторые опасности, проект, поддержанный Xiaomi, дошел до запуска его в производство на сборочных линиях Jiangling Motors JMEV.
Также читайте
Будет ли Ferrari Elettrica электрогитарой?И строитель Тяньцзинь Гунцзянгпай Авто Технолоджи только что подтвердила прибытие своего автомобиля в Европу, просто под названием SC01. Прототипы находятся на этапе зимней проверки. Стиль не должен отличаться от модели, уже виденной в Китае, но характеристики могут немного отличаться.
Некоторые цифры все же подтвердились: масса менее 1400 кг и разгон от 0 до 100 км/ч за 2,9 с. Автомобиль сохранит полный привод с удивительной и уникальной возможностью выбора режима чистой тяги или чистого движения. Характеристики двигателей или аккумулятора еще предстоит уточнить. У китайской модели заявлены моторы мощностью 320 кВт и 560 Нм (2 мотора по 160 кВт/280 Нм). Аккумулятор емкостью 59,5 кВтч обеспечивает запас хода 500 км по циклу CLTC и около 400 км по WLTP.
Завершая техническую главу, давайте подтвердим отсутствие какой-либо функции автономного вождения, активной подвески, заставляющей машину танцевать…
Небольшой сюрприз: автомобиль не будет импортирован из Китая, а собран в Европе. Точнее, в Италии, хотя мы до сих пор не знаем имени партнера по локализованному производству. Планируется всего 1000 экземпляров, часть из которых будет зарезервирована для конкурса. Остальное будет продано частным лицам. Здесь SC01 хочет играть в высшей лиге: машины будут распределяться не по порядку заказа, а по выбору клиента, сделанному производителем…
