Рынок подержанных электромобилей в Европе уже много лет считается большой открытой строительной площадкой для перехода к мобильности. Любому, кто хотел продать свой подержанный электромобиль, раньше приходилось бороться с изолированными национальными решениями, ручной обработкой и непрозрачным ценообразованием. Именно здесь на помощь приходит Aampere: стартап из Мюнхена управляет полностью цифровой платформой, через которую частные и коммерческие продавцы должны получить обязательное предложение о покупке в течение 48 часов, в то время как Aampere полностью занимается оценкой, оплатой и логистикой.
Текущий раунд финансирования показывает, что это обещание хорошо воспринято инвесторами: Aampere привлекла 4,2 миллиона евро для расширения модели за пределы своих текущих основных рынков.
Trind Ventures лидирует в раунде
Финансирование возглавила Trind Ventures с суммой в два миллиона евро. Vend Marketplaces ASA, ведущая группа авторынков в странах Северной Европы (включая Finn.no, Blocket и Bilbasen), инвестирует один миллион евро и, по словам Аампере в интервью Elektroauto-News, владеет около пяти процентов акций. Оставшаяся сумма распределяется между новым инвестором G-Fund с 250 000 евро и существующим инвестором Gimic с 660 000 евро, а также участвуют несколько бизнес-ангелов из автомобильной промышленности.
Как подтвердил Аампере, когда его спросили, это поздний посевной раунд, с помощью которого компания уже собрала около шести миллионов евро. Сам Aampere не комментирует конкретно оценку компании, но взгляд на коммерческий реестр дает некоторые подсказки: в ходе раунда было выпущено около 8100 новых акций, а в общей сложности Aampere владеет 41 200 акциями. Если вы поместите 4,2 миллиона евро на недавно выпущенные акции и экстраполируете полученную на основе этого цену акций на общее количество акций, в результате получится оценка более 20 миллионов евро.
Фрагментированный рынок подержанных автомобилей как отправная точка
Перепродажа подержанных электромобилей в Европе до сих пор считалась фрагментированной и плохо оцифрованной. Классические рекламные платформы, такие как Mobile.de или Autoscout24, требуют от продавцов, как объясняет сама Аампере, самостоятельно организовывать переговоры, оплату и передачу товаров; продажа там обычно занимает 100 дней и ограничивается местным или национальным спросом. Платформы закупок, такие как Auto1, с другой стороны, покупают транспортные средства в свои балансы и, таким образом, сами несут риск остаточной стоимости, что, по мнению Аампере, приводит к структурно низким закупочным ценам и временным остановкам покупок, особенно для электромобилей.
Aampere позиционирует свою модель как недорогую: автомобиль приобретается только на легальную секунду и тут же перепродается дилеру из общеевропейской сети, предложившему самую высокую цену. В настоящее время к аукционной сети подключено около 200 дилеров. Поскольку сама компания не имеет никаких запасов, она утверждает, что у нее нет ни связанного капитала, ни риска простоя, и эта разница, по словам Аампере, напрямую отражается на закупочной цене для продавцов.
Увеличение продаж в 4 раза и растущая команда
По собственным данным Аампере, в прошлом году продажи выросли в четыре раза. В обмен на новости об электромобилях в 2026 году компания оценивает годовой объем продаж в семизначном диапазоне, а валовая стоимость продаж — в высоком восьмизначном диапазоне. В текущем году Aampere планирует продать около 2500 автомобилей. Сейчас команда выросла до более чем 25 сотрудников.
Со стороны продавца Aampere в настоящее время активен в Германии и Австрии, а со стороны покупателя Aampere активен в Скандинавии, странах Бенилюкса и Балтии. Это подразделение отражает суть бизнес-модели: автомобили приобретаются там, где возникает предложение, и перепродаются там, где спрос дилеров объединяется через общеевропейский аукцион. В краткосрочной перспективе доля рынка в Скандинавии и странах Бенилюкса будет и дальше расширяться; в то же время первые трейдеры будут подключены в других европейских странах, чтобы собирать рыночные сигналы из разных регионов.
Официальные данные дают дополнительный попутный ветер
Бизнес-модель также получает попутный ветер от официальных цифр: по данным Федерального управления автомобильного транспорта, передача прав собственности на подержанные электромобили в Германии за последние три года выросла в среднем примерно на 60 процентов в год, несмотря на политическую неопределенность и колебания цен на новые автомобили. Менеджер Vend Mobility Дэвид Хоффманн объяснил инвестиции тем, что C2B, то есть продажа от частных потребителей коммерческим покупателям, является одним из основных принципов его компании, и что Аампере решает проблему растущего дисбаланса между спросом и предложением на электромобили «с помощью интеллектуальной модели транзакций».
Партнер Trind Ventures Таави Лепметс сослался на примерно четырехкратный рост за последний год и дальнейшее развитие клиентского опыта, партнер G-Fund Кристоф Валь оправдал вступление вместе с командой во главе с основателем Флорианом Райстером, который не только создал продукт, но и масштабируемый процесс продаж. По его собственным словам, Райстер хочет использовать свежий капитал, чтобы открыть новые каналы приобретения для продавцов и расширить дилерскую сеть со стороны покупателей на других европейских рынках.
Источник: Aampere – пресс-релиз / обмен мнениями между EAN и Aampere
