Перейти к содержимому 
У Volkswagen Group большие планы относительно своей новой дочерней компании по производству электромобилей с расширенным запасом хода в Америке — Scout Motors. Однако в эти планы не входит один давний союзник: дилерская сеть в США.
Как сообщила вчера компания InsideEVs, одним из самых важных анонсов дебюта Scout является то, что возрожденный бренд не будет полагаться на традиционную франчайзинговую дилерскую сеть для продажи своих электромобилей, ориентированных на бездорожье. Вместо этого он будет использовать комбинацию онлайн-продаж и некоторых физических брендовых магазинов, где люди смогут опробовать автомобили и получить советы по покупке от представителей — подход, мало чем отличающийся от Tesla, Rivian, Polestar и нескольких других новых электрических брендов.
«Оно распространяется на все наиболее важные узлы нашей деятельности, а именно на бронирование, демонстрационные поездки, транзакции, финансирование и гарантийное обслуживание», — сказал Коди Такер, вице-президент по развитию Scout Motors, на дебютном мероприятии в четверг вечером. «Модель прямых продаж предлагает нам беспрецедентную коммерческую гибкость», — добавил он, в том числе позволяя Scout получать данные из первых рук для определения продаж в определенных регионах, контроля поставок автомобилей в этих регионах, корректировки стимулов в соответствии со спросом и других тактик.
В США законы о франчайзинге, принятые в каждом штате более века, обычно гарантируют, что независимый автосалон будет держать под контролем все вышеперечисленное. Scout — лишь последняя попытка найти обходной путь путем прямых продаж, но из-за непосредственной близости к Volkswagen Group, которая действительно работает с системой франчайзинговых дилеров в Америке, возможно, именно поэтому дилеры уже кричат о нарушениях. (И на протяжении многих лет многие дилеры Volkswagen также жаждали грузовых автомобилей и внедорожников, которые Scout стремится продавать, что, возможно, еще больше усилило их разногласия.)
Скаут Моторс
Электрический внедорожник Scout Traveler
В соответствии с Рейтер, Национальная ассоциация автомобильных дилеров (NADA) заявила, что и ассоциации штатов «будут бросать вызов этому и всем попыткам прямых продаж в зданиях судов и государственных зданий по всей стране». В прошлом NADA выдвигало аналогичные претензии к Lucid, Rivian и Polestar и в течение многих лет участвовало в различных судебных тяжбах с Tesla.
Но на презентации Scout Такер не стал скрывать, почему бренд отказался от дилерских услуг при перезапуске в 2027 году.
«Мы вновь представляем бренд в Америке», — сказал он. «Мы запускаем новую платформу, наблюдаем за двумя новыми автомобилями и запускаем розничную сеть. От рядовых сотрудников розничной торговли нам нужна полная вовлеченность, полный энтузиазм и полная преданность делу увеличения продаж. Сейчас , если вы посмотрите на то, что происходит в отрасли, это нечто совсем другое».
Такер процитировал недавний опрос 250 руководителей дилерских центров, который показал, что 49% дилеров в США «совсем не заинтересованы» в продаже электромобилей. По словам Такера, даже в Калифорнии, оплоте электроэнергетики, дилеры по-прежнему сопротивляются закупкам и продаже электромобилей. Решение также было обусловлено общими жалобами клиентов, добавил Такер.
«Мы проводили семинары по потребительским товарам, фокус-группы, смотрели множество опросов», — сказал он. «Тема номер один заключается в том, что покупка автомобилей — это медленный и обременительный процесс. В 2023 году Господа нашего, если вы можете в это поверить, покупка автомобиля занимала в среднем 13 часов 31 минуту».
Скаут Моторс
Электрический пикап Scout Terra
Другими проблемами, на которые указали владельцы, были отсутствие прозрачности ценообразования, отсутствие обучения и знаний у торгового персонала, а также проблемы с обслуживанием клиентов в эпоху цифровых технологий. «Таким образом, с помощью модели прямых продаж Scout Motors может решить все эти проблемы и устранить все эти болевые точки», — сказал он. «Нельзя идти в финансовую и страховую контору без окон, чтобы вести войну».
Однако это легче сказать, чем сделать. Почти все автомобильные стартапы, перешедшие на модель прямых продаж, сталкивались с проблемами с запчастями, ремонтом и отзывами, особенно при крупномасштабных исправлениях всего автопарка, выходящих за рамки обновления программного обеспечения. Предположительно, такой бренд, как Scout, будет обладать опытом и ноу-хау, чтобы быстро расширить экосистему запчастей и ремонта.
Такер сказал, что план состоит в том, чтобы включить физические помещения под названием Scout Studios с собственными ремонтными мастерскими, а также мобильную ремонтную службу. По словам Такера, в первом случае цель состоит в том, чтобы к 2032 году по всей стране было 1300 ремонтных станций. Большая часть процесса обслуживания и остальная часть обслуживания клиентов будут выполняться с помощью приложения Scout для смартфонов.
«Мы думаем, что добьемся большего успеха, большей эффективности и новых возможностей благодаря
прямой сценарий», — сказал он.
Связаться с автором: patrick.george@insideevs.com
