Перейти к содержимому 
- Scout возрождает одну из моих любимых особенностей старых американских грузовиков: многоместные сиденья.
- В отличие от нынешних полноразмерных грузовиков, Scout утверждает, что вариант скамьи для трех человек будет доступен и в более высоких комплектациях.
- Это простой выбор, но он показывает, что Scout понимает американских покупателей грузовиков и романтическое видение универсального грузовика.
Электромобили Scout Terra и Traveler EV будут предлагать все функции, которые мы привыкли ожидать от современного внедорожного грузовика. У них будет огромный клиренс, место для 35-дюймовых шин, отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости и способность преодолевать 100% подъемы. У них также есть несколько элементов возврата, таких как цельные задние оси и, самое главное, многоместное сиденье.
Скаут Моторс
Многоместное сиденье в концепции Scout Terra.
Это означает, что вы сможете разместить трех человек в первом ряду. Это полезное благо для практичности. Но это нечто большее. Это возвращение опции, которая раньше была повсюду и которая почти исчезла. Вариант, глубоко переплетенный с любовью американцев к автомобилям. Многоместные сиденья — это не просто еще одна конфигурация. Это фильмы для автомобилистов. Они уютно устроились рядом с вашим партнером во время монотонной поездки. Это места для заката с видом на воду, для первой поездки вашего ребенка или для вашей собаки. Они служат напоминанием о том, что автомобили — это не только комфорт, но и возможность путешествовать вместе.
Простите меня за затуманивание глаз. Но моя любовь к многоместному сиденью не нова. Около 20 лет назад мой отец собирался в командировку. В нашем графике смены трех братьев и сестер настала моя очередь присоединиться к нему и устроить приключение один на один в конце его поездки. Я ясно высказал одну просьбу: должен быть пикап и многоместное сиденье. Другие детали не имели значения.
Слишком молод для переднего пассажирского сиденья, я убедил отца, что середина многоместного сиденья открыта для детей. В то время я в это верил. Сейчас я не знаю, правда ли это. Это, конечно, не самое безопасное место. Но когда я вижу скамейку с тремя поперечными углами, я представляю себя и моего отца на шоссе в Dodge Ram, путешествующих по Флориде, и я пригибаюсь, если мы видим полицейскую машину.
Если вам нужен современный автомобиль с трехместным передним сиденьем, единственными вариантами являются полноразмерные пикапы и Land Rover Defender. Ни один электромобиль не предлагает такой возможности.
Я представляю себе первую машину, которую я купил на свои деньги, Lincoln Town Car 2006 года выпуска, которую я купил в 2017 году, будучи студентом колледжа. Я и двое моих лучших друзей — оба широкоплечие игроки в регби — вместе протискиваемся на переднюю скамейку только по одной лишь причине. Перевернутая таун-кар тяжело катился по каждому повороту, и мы все прижались друг к другу, громко слушая музыку и ухмыляясь. Я представляю все походы, которые я совершил на своем Тахо 2001 года, и как мне до мозга костей хотелось, чтобы мой партнер время от времени скользил рядом со мной, а не сидел в конце моей досягаемости.
Я также представляю себе все старые Tacomas и T100, все 20-летние Silverados и все потрепанные коммерческие грузовики, которые я вижу, громыхающими по Сан-Диего, с тремя рабочими, сидящими в ряд. Все они жертвуют комфортом ради практичности. И все это с использованием самого дешевого инструмента, который выполнит свою работу. Все локоть до локтя.
Скаут Моторс
Я романтизирую что-то простое, я это знаю. Я знаю, что они обычно менее удобны и менее практичны в плане использования своих автомобилей большинством частных покупателей. Я знаю, что если бы у меня был Scout, я бы, вероятно, большую часть времени держал среднее сиденье сложенным.
Но я также знаю, что романтизация чего-то простого – это весь дух рынка грузовиков. Хороший грузовик — это честный грузовик, в котором практические вопросы превыше всего. После многих лет испытаний загруженных роскошных грузовиков стоимостью 80 000 долларов ничто не бросается в глаза так, как однокабинный грузовик со стриптизершей на стальных кузовах. Я тоскую не по Chevy Colorado ZR2, а по Work Truck Colorado белого или коричневого цвета со стальными колесами, резиновыми полами, резиновыми бамперами и простой кабиной. Единственное, что заставляет меня хотеть Silverado еще больше, это то, что я могу получить Silverado — или F-150, или Ram 1500 — с передним сиденьем, в то время как все автомобили среднего размера имеют только ковшеобразное сиденье.
О да, это хорошая вещь. В нем есть все возможности, которые мне могут понадобиться… за исключением многоместного сиденья.
Я подумал, что это знак времени. Я не был удивлен, что Ford отказался предложить многоместное сиденье в электрическом F-150 Lightning, несмотря на то, что предлагал его в почти идентичной газовой версии. Я думал, что покупатели электромобилей, ориентированные на будущее, будут презирать архаичное многоместное сиденье. Я думал, что твердые оси тоже уйдут, и жесткие кнопки.
Но Скаут будет нести этот факел. Ни внедорожник, ни грузовик не будут простой машиной на первый взгляд. Они предложат большие сенсорные экраны, 800-вольтовую архитектуру, бортовые электростанции и кучу внедорожных гаджетов. Но у них будет меньше движущихся частей и меньшая сложность, чем у любого бензовоза, продаваемого в продаже. Они предложат настоящие механические рундуки и прочную заднюю ось. Они предложат лебедки, расширители запаса хода и все, что вам может понадобиться, если вы выполняете изнурительную работу или путешествуете вдали от тротуара. И когда вы достигнете этого конечного пункта назначения, с видом на каньон или на противоположное побережье, вы сможете скользить рядом со своим партнером и вместе наблюдать, как садится солнце.
Вот что мне нравится в старых американских грузовиках. И Scout наконец убедил меня, что в эпоху электромобилей у этого духа есть будущее.
Свяжитесь с автором: Mack.hogan@insideevs.com.
