Porsche планирует комплексную перестройку своей электрической стратегии и переосмысливает свои прежние цели в области электрической мобильности, по крайней мере, именно это предлагает Automobilwoche в текущей статье. До сих пор такие модели, как Porsche 718, Cayenne и новый большой внедорожник с названием проекта «K1», должны были выйти на рынок только как электромобили. Теперь перемены могут быть на горизонте. Руководитель отдела финансов и информационных технологий Лутц Мешке объяснил на телеконференции в третьем квартале, что Porsche планирует использовать двигатели внутреннего сгорания дольше и в то же время разрабатывать более гибкие платформы.
Porsche: Вместо чисто электрической стратегии снова на старте двигатели внутреннего сгорания?
Будущие модели, вероятно, будут ориентированы на разные типы привода. Основное внимание уделяется вопросу о том, можно ли помимо электропривода поддерживать двигатели внутреннего сгорания и подключаемые гибриды. По словам Мешке, соответствующие концепции уже находятся на стадии готовности к принятию решения. Однако изменение типа силовой установки может быть сложно реализовать на модели 718, запланированной на следующий год, поскольку ее выход на рынок неизбежен.
Предыдущие цели Porsche в области электромобилей считались амбициозными. К 2030 году компания планирует сделать 80 процентов новых автомобилей чисто электрическими. Только Porsche 911 должен продолжать предлагаться с двигателем внутреннего сгорания, поскольку полная электрификация этой модели не запланирована. Теоретически эти требования можно было бы и дальше выполнять, но в Porsche отмечают, что в некоторых регионах спрос на электромобили растет менее динамично, чем ожидалось. Мешке признает, что цель остается достижимой, но внедрение на многих рынках происходит медленнее, чем ожидалось. Ввиду этого Porsche рассматривает более гибкий подход к своей электрической стратегии.
«…Кроме того, переход к электромобилям во всем мире происходит медленнее, чем предполагалось изначально. По этой причине в настоящее время мы пересматриваем наше предложение продуктов и экосистему, а также наши бюджеты и положение с затратами. «Все с целью еще больше повысить нашу гибкость и устойчивость».сказал Мешке в объявлении результатов производителя спортивных автомобилей за третий квартал 2024 года.
Лутц Мешке, Porsche выступает против «запрета двигателей внутреннего сгорания в 2035 году».
На телефонной конференции Мешке также ясно обратился к европейской политике. Планируемый с 2035 года «запрет на двигатели внутреннего сгорания» следует пересмотреть. Хотя Porsche еще не заняла четкой позиции по этому вопросу, финансовый директор теперь видит необходимость в корректировках, сообщает Automobilwoche. Он подчеркивает, что автомобильная промышленность зависит от продолжающихся технологий сжигания топлива и что поставщики, в частности, должны инвестировать в свои разработки, чтобы обеспечить свою экономическую стабильность.
Односторонняя ориентация на чисто электрические приводы ставит отрасль в невыгодное положение, особенно в области крупносерийных автомобилей. Европейским производителям в настоящее время трудно идти в ногу с азиатскими конкурентами, поскольку они добиваются значительно более низких производственных затрат при производстве электромобилей. Поэтому Мешке призывает ЕС оказать поддержку, чтобы укрепить европейскую промышленность в долгосрочной перспективе и противодействовать возможной деиндустриализации.
«Запрет на двигатели внутреннего сгорания в 2035 году», как цитирует Мешке издание Automobilwoche, не может оставаться таким, какой он есть. Здесь мы напрямую цитируем федеральное правительство: «Транспортным средствам, зарегистрированным с 2035 года, больше не будет разрешено выбрасывать CO₂. Потому что лимиты на количество легковых автомобилей должны упасть до нуля к 2035 году». Таким образом, речь не идет о запрете двигателей внутреннего сгорания, а только о том, что им больше не будет разрешено выделять CO₂. В этом контексте мы также хотели бы принять комментарий нашего главного редактора Михаэля Нейсендорфера от января 2024 года, который, как оказалось, относился к Porsche:
«ЕС год назад решил, что с 2035 года не будет разрешено использование новых двигателей внутреннего сгорания. У отрасли теперь есть одиннадцать долгих лет, чтобы решительно работать над этим и задать важный курс, разработать привлекательные модели, создать надежные цепочки поставок — и она также будет обязана внести свой вклад в сокращение предрассудков, предрассудков и сомнений в отношении электромобилей, чтобы не поставить под угрозу эту цель».
Позицию Мешке относительно отмены «запрета на автомобили с двигателем внутреннего сгорания в 2035 году», безусловно, можно обсудить. Тем не менее, производитель ясно дает понять, что рассчитывает на технологическую открытость и альтернативные подходы к снижению выбросов CO₂ ради экологически чистого будущего. Мешке выступает за продвижение электронного топлива и таких технологий, как процесс прямого улавливания воздуха, который удаляет CO₂ непосредственно из атмосферы. Эти процессы могут обеспечить работу двигателей внутреннего сгорания практически нейтральным для климата образом и, таким образом, предложить еще один способ сокращения выбросов.
Porsche предвидит серьезные проблемы в Китае
Porsche предвидит серьезные проблемы в ближайшие годы, особенно в Китае. Китайская автомобильная промышленность завоевала лидерство благодаря электромобильности, а местные производители доминируют на рынке. Они предлагают хорошо оборудованные электромобили по цене около 30 000 евро, что еще больше увеличивает затраты и ценовое давление на европейских поставщиков, таких как Porsche.
Имя бренда играет все менее важную роль на китайском рынке. «Porsche будет последовательно концентрироваться на обеспечении соответствия спроса и предложения в своей стратегии «Ценность превыше объема». Особенно на китайском рынке, где проблемы продолжают существовать».», — говорится в пресс-релизе производителя. Porsche ожидает стагнации спроса в Китае в 2025 году и поэтому снижает первоначально запланированные цели продаж. В свою очередь, Porsche хочет расширить свое присутствие на рынках Южной Кореи и Индии. Компания ожидает, в частности, сильного потенциала роста в Индии и уже рассматривает возможность местного производства, аналогичного существующей производственной структуре в Малайзии.
Источник: Automobilwoche — Porsche меняет стратегию: Планируемые электромобили должны иметь двигатели внутреннего сгорания // Porsche — пресс-релиз от 25 октября 2024 г.
