Этот высококлассный китайский производитель имеет большие амбиции в Европе.

Hongqi, исторический бренд в Китае, готовится изменить свое измерение в Европе. Малоизвестный здесь производитель хочет перейти в наступление, развернув к 2028 году линейку из 15 гибридных и электрических моделей на 25 европейских рынках. Также ведутся разговоры о налаживании местного производства.

Хунци изо всех сил старается в Европе

Hongqi, который часто называют китайским Rolls-Royce или Cadillac, изо всех сил пытается найти свое место на европейском автомобильном рынке. Его приезд во Францию ​​несколько месяцев назад остался почти незамеченным. Фирма, хотя и чрезвычайно известная в Китае, где она связана с официальными автомобилями власти, продвигается на почти нетронутой территории Старого Континента. Поэтому ему приходится иметь дело со значительной неосведомленностью, вдали от исторических референций премиум-класса, таких как Audi, BMW или Mercedes.

Также читайте

Этот китайский производитель установил новый рекорд пройденного расстояния на подключаемом гибриде

Эта ситуация не мешает производителю, принадлежащему государственному гиганту FAW, ставить перед собой более широкие цели. Хунци стремится реализовать стратегию по постоянному установлению своего герба на Старом континенте. Для достижения этой цели бренд расширит свой ассортимент и вскоре выпустит на рынок 15 гибридных или электромобилей. Чтобы обойти таможенные барьеры, Hongqi также изучает возможность местного производства. Несколько регионов изучаются в Южной и Восточной Европе и странах Северной Европы.

Всего 771 продажа в 2025 году…

Что ж, на данный момент амбиции группы контрастируют с реальностью китайской фирмы на Старом континенте. С января по октябрь 2025 года была зафиксирована всего 771 регистрация. Это немного для производителя, претендующего на статус индустриального флагмана Китая и продающего на своем национальном рынке сотни тысяч автомобилей. Однако этот низкий объем, похоже, не замедляет деятельность компании. Нацеливаясь на 25 европейских рынков к 2028 году, Хунци разыгрывает долгосрочную карту, будучи убежденной, что наша территория все еще может принимать новых игроков.

Новый внедорожник eHS5 хорошо иллюстрирует эту стратегию. Представленный на Мюнхенском автосалоне, он воплощает собой техническую витрину бренда в сегменте электромобилей. В Китае он предлагается с аккумулятором емкостью 85 кВтч и может достигать 550 км автономной работы, в зависимости от местного цикла одобрения (CLTC). Похоже, бренд полон решимости позиционировать этот эквивалент Tesla Model Y и Xpeng G6 в качестве своего знаменосца в нашем регионе. До сих пор именно eHS7 обеспечивал большую часть продаж на континенте. Но этот новый внедорожник в сегменте D может перераспределить карты в предложении бренда.

Чтобы надеяться найти место, Хунци также (и прежде всего) рассчитывает на агрессивную ценовую политику. Другие китайские производители, такие как MG, BYD и Chery, уже продемонстрировали, что более низкие цены могут привлечь европейскую публику, ищущую доступные электромобили. Таким образом, производитель надеется зарекомендовать себя как менее дорогая альтернатива историческим европейским брендам премиум-класса.