С момента выхода на индийский рынок в июле 2025 года Tesla пришлось довольствоваться несколькими поставками. Всего сто. Скромное начало в самой густонаселенной стране мира. Но все может быстро измениться…
Трудное начало в Индии
Прибытие Tesla в Индию, официально оформленное этим летом с открытием первого автосалона в Мумбаи, привело к вялому старту. По данным наших коллег из Би-би-сиНа этом гигантском рынке было бы продано всего около сотни электромобилей. Для страны с населением около 1,5 миллиарда жителей этот объем крайне незначителен и раскрывает препятствия, с которыми сталкивается американский производитель.
Когда весной Нью-Дели решил отменить импортные пошлины на электромобили, в Индию хлынула волна международных брендов. Tesla была одним из первых иностранных игроков, попытавших счастья в новой нормативной базе.
Но хотя таможенные барьеры исчезли, экономические проблемы по-прежнему актуальны! Цена Model Y, которая после импорта составляет около 58 000 евро, помещает ее в категорию премиум-класса, которая составляет лишь 1% индийского автомобильного рынка. В стране, где продажи преимущественно ориентированы на доступные модели, этой цены достаточно, чтобы во многом объяснить этот сложный старт.
Рынок в настоящее время структурируется
В Индии рынок электроэнергии также страдает от структурного дисбаланса. Продажи электромобилей растут, но в первую очередь это двухколесные автомобили, которые чрезвычайно популярны и недороги. Когда дело доходит до автомобилей (в этом году поставлено 160 000 единиц), национальные бренды Mahindra и Tata доминируют благодаря (гораздо) более доступным моделям, чем Tesla.
В то же время мы также отмечаем приход китайских производителей. Они увеличивают количество недорогих предложений и также набирают популярность. Таким образом, на данный момент компания Илона Маска не соответствует ожиданиям значительной части индийских покупателей.
Также читайте
Мы наконец-то узнали, сколько водителей избегают покупать Tesla из-за Илона МаскаНаконец, еще одним препятствием является инфраструктура. В настоящее время у Tesla есть только одна действующая станция в стране. Ожидается, что еще два откроются в ближайшее время в районе Дели. Хотя Индия развернула тысячи общественных зарядных устройств, сеть остается скромной по сравнению с населением и размером территории. Таким образом, компания оказывается в среде, которая все еще находится в стадии строительства. Как только рынок созреет, фирма из Остина должна найти свое место.
В Европе тоже сложно
Дома Тесла все еще переживает неспокойный период. На Старом континенте количество регистраций резко упало в ноябре: падение составило 58% во Франции (1593 поставленных автомобиля), 59% в Швеции (1466) и 49% в Дании (534).
Анализ, проведенный консалтинговой фирмой Эскалент показывает, что 38% европейцев считают, что Tesla отстает от конкурентов с точки зрения дизайна, качества и эмоциональной привлекательности. Американский бренд больше не популярен.
В то же время BYD продолжает прогрессировать и лучшие месяцы пережила в Испании (+268% и 2934 поставленных автомобиля) и Нидерландах (+65% и 570 регистраций).
