Бонус за выбросы CO2 для электромобилей европейского производства? Это желание Stellantis и Volkswagen.

Увидим ли мы скоро появление бонуса за выбросы CO2 для электромобилей? сделано в Европе » в масштабах Старого континента? Во всяком случае, именно этого требуют руководители двух гигантов отрасли — Volkswagen и Stellantis.

Защита европейской автомобильной промышленности

На форуме, переданном Эхолидеры Stellantis и Volkswagen решили выступить за создание « CO2 бонус » зарезервировано для электромобилей, произведенных в Европе. За этим освещением в средствах массовой информации стоит, прежде всего, идея поддержки автомобильной промышленности Старого Континента перед лицом все более острой международной конкуренции. Они полагают, что такая система могла бы позволить компенсировать более высокие издержки производства на европейской земле. Особенно связано с более строгими социальными, экологическими и промышленными стандартами.

Также читайте

Обе группы предупреждают о быстрой эволюции рынка. Если большая часть автомобилей, продаваемых в Евросоюзе, до недавнего времени собиралась на нашей территории, то появление азиатских производителей (особенно китайских), способных предложить модели по очень конкурентоспособным ценам, нарушает баланс. Для Stellantis и Volkswagen это одновременно промышленный и стратегический вопрос: они ищут способ сохранить местную производственную базу.

Бонус» сделано в Европе » ?

Они предлагают создать лейбл « сделано в Европе » присуждается автомобилям, отвечающим критериям местного производства. Электромобили, маркированные таким образом, могут получить конкретные преимущества, такие как увеличение помощи при покупке или более легкий доступ к определенным публичным рынкам. Лидеры также упоминают логику стимулирования и хотят побудить производителей поддерживать или даже развивать свои промышленные мощности в Европе.

Это размышление, очевидно, должно быть частью глобальной политической динамики. И оказывается, что французская модель могла бы вдохновить Брюссель. У нас присвоение эко-оценки уже позволяет определенным моделям получить бонус. Аналогичный механизм может возникнуть и на европейском уровне. В любом случае, идея, похоже, набирает силу. Несколько европейских политических лидеров сейчас говорят об идее « Европейские предпочтения » с требованиями по местному содержанию.

Помимо демократизации электромобилей и помощи потребителям, вопрос касается будущего ключевого сектора экономики Старого континента. Автомобильная промышленность составляет 8% европейского ВВП и обеспечивает миллионы рабочих мест. Для Stellantis и Volkswagen направление государственной поддержки на местное производство повысит конкурентоспособность, а также обеспечит промышленные инвестиции в переход на электроэнергию.