В солнечном Лиссабоне Zeekr представил свою третью модель для Европы: полностью электрический Zeekr 7xПолем После Zeekr 001 и Zeekr X внедорожник среднего класса не только отмечает стратегическое расширение портфеля, но и шаг к большей зрелости, большую ясность и большую европейскую идентичность. Потому что Zeekr 7x был разработан для Европы, разработан и теперь также стал ощутимым на месте. Мы уже обсудили бренд Zeekr в нашем глубоком погружении и представили их планы по Европе. Теперь мы хотели бы перейти в первую поездку в Zeekl 7X.
Зарезервированный, но уверенный — Zeekr 7x
Который сразу замечает: Zeekr 7x не хочет поляризовать. Он намеренно распределяется с преувеличенными элементами дизайна и опирается на уменьшенный, четкий формальный язык. Игнасио Фернандес Миньо, старший руководитель экстерьера в Zeekl, говорит о подходе «скрытой энергии»-дизайн, который тонко показывает. Прежде всего, светодиодная легкая полоса спереди и поразительные плечи сзади придают автомобилю определенное присутствие, не будучи навязчивым. Пропорции являются когерентными: с длиной 4787 миллиметров, 2900 миллиметров колесной базы, шириной 1930 миллиметров без зеркала (2100 мм, включая зеркало) и высота 1650 миллиметров, 7x спортивный и сбалансированный.
Короткий передний выступ 850 миллиметров и задняя часть 1030 миллиметров подчеркивает динамический вид. Коэффициент сопротивления воздуха 0,247 и наземный просвет около 173 миллиметров на передней части (172 мм сзади) показывают, что он также был выплачен за эффективность. Это показывает, что особое внимание было уделено команде дизайнеров по наиболее эффективной форме. Датчики и камеры были спрятаны в так называемых «технических зонах», чтобы не прерывать гладкую, спокойную линию. Цель: скульптурная эстетика, которая идет рука об руку с функциональностью. Команда получила вдохновение в неожиданных районах — от промышленного дизайна мебели до кроссовок.
В интерьере 7x показывает, что премия также может быть прагматичной. Крупные материалы, высококачественные поверхности и умные детали, такие как ящики под сиденьями второго ряда или две индуктивные зоны нагрузки, говорят для хорошо продуманного подхода. Панорамная крыша Las оставляет много света и обеспечивает воздушное ощущение пространства — особенно на заднем сиденье, где можно найти даже больших пассажиров.
Операция проходит через 16-дюймовый HD-экран Ultra-Laugh, который убеждает с чрезвычайно коротким временем начала и точной скоростью реакции. Экран основан на мощном процессоре Snapdragon Qualcomm 8295 и образует центр третьего дизайна HMI Zeekr. Виджеты и мягкие клавиши обеспечивают быстрый доступ к часто используемым функциям, в то время как физические элементы управления под дисплеем и реальное переключение на рулевом колесе-прямой результат процесса создания CO с клиентами: классическая эргономика изнутри.
Дополнительная разработанная демонстрация дополненной реальности особенно заслуживает внимания. С диагоналем изображения 36,2 дюйма, он является одним из крупнейших в своем роде. В дополнение к известной функции AR, теперь она также предлагает представление о объемной реальности: транспортные средства, люди и предметы в окрестностях автомобиля распознаются в режиме реального времени и проецируются в поле зрения водителя. Это не только повышает безопасность, но и вносит значительный вклад в ситуационный комфорт вождения.
Zeekr 7x: ездить электрически, думайте о цифровом виде
Zeekr 7X питается недавно разработанным электрическим приводом, который интегрируется в заднюю ось. Электродвигатель доставляет 310 кВт (421 л.с.) и приносит крутящий момент 440 Нм на улицу. В тестируемой версии длинного диапазона с батареей NMC 100 кВтч комбинированный диапазон WLTP составляет до 615 километров. В смешанной реальной операции, включая предварительную кондиционирование, потребление в тесте обосновалось около 19,8 кВтч/100 км. В день Лиссабона это соответствовало многим остановкам и частично внутреннему трафику с расстоянием около 135 километров — реалистичное значение при заданных условиях.
Настоящая достопримечательность — скорость загрузки. Электро-архитектура 800-вольт, как стандартная во всех вариантах, обеспечивает быстрый магазин DC. Процесс зарядки от 10 до 80 процентов в модели на дальние расстояния занимает всего 16 минут, и это воспроизводимо. Любой, кто имеет правильную инфраструктуру, получает выгоду от коротких перерывов. В китайском рынке есть еще больше: Zeekr с «золотой батареей» во 2 -м поколении, уже достигнувших услуги зарядки до 480 кВт. «В Китае в идеальных условиях мы достигли времени загрузки всего около десяти минут»объясняет Alessandro Massimo, руководитель SDV Product & Go на рынок в Zeekr. «Это ультра -быстрый магазин в реальной повседневной жизни».
7-кратная шкала также устанавливается в магазине AC: стандартное зарядное устройство 22 кВт гарантирует, что батарея может быть полностью заряжен от 10 до 100 процентов в подходящей настенной коробке в домашней идеи на ночь и для пользователей со специальными тарифами на электромобиль.
Программное обеспечение как двигатель инноваций
Массимо описывает Zeekr 7x как постоянно программный автомобиль, определяемый программным обеспечением -So -Shareed Software, определяемое автомобилем. Фокус больше не является фокусом, а гибкая, постоянно развивающаяся система. «Мы больше не понимаем автомобиль как единицу, а как платформу, которая еще больше развивается на протяжении всей жизни вместе с пользователем»он объясняет. Основой для этого является высокая вычислительная мощность встроенного процессора, которая не только обеспечивает быстрые реакции в информационно-развлекательной системе, но и обеспечивает эффективные обновления эфирных обновлений (OTA).
Графический пользовательский интерфейс Zeekr 7x основан на дизайне HMI третьего поколения. Он был разработан вместе с пользователями: Inside-in в чувстве философии совместного создания. Таким образом, конкретные пожелания сообщества попадают непосредственно в реализацию, например, интеграция физического переключателя под сенсорным экраном и на руле. «Это взаимодействие с нашими клиентами: внутри не является маркетинговым термином. Это неотъемлемая часть нашего процесса разработки — мы реагируем на ваши отзывы в режиме реального времени»подчеркивает Массимо.
Основным результатом этого процесса является также новая навигационная система, которую Zeekr в сотрудничестве с Mapbox собрал всего за пять месяцев — согласно Massimo «Невероятно короткий цикл разработки для системы премиум -класса»Полем Решение включает в себя живые обновленные карты, информацию о парковке и зарядке, рассчитывает зоны диапазона непосредственно на карте и планы на большие расстояния, включая реалистичные перерывы на загрузке. Предпочтительные сети зарядки также принимаются во внимание. «Мы хотели рассмотреть самую большую болезнь, которую разделяют многие водители электронных автомобилей: поиск правильной зарядной станции в нужное время»так что Массимо.
Система постоянно развивается и регулярно улучшается с помощью обновлений Companion и OTA. Благодаря близкому взаимосвязи между транспортным средством, облаком и пользователем создается цифровая экосистема, которая не только улучшает опыт вождения, но и устанавливает новые стандарты для индивидуализации и близости клиента в сегменте.
Отчет о путешествиях Zeekr 7x в Лиссабоне, Португалия
Первая встреча с Zeekl 7X на улицах вокруг Лиссабона быстро дает понять: здесь на переднем плане нет спортивной агрессивной модели, а внедорожник, который опирается на суверенные характеристики вождения, комфорт и безопасность. После всего лишь нескольких километров поразительно, насколько чувствительно координируется рулевое управление. Это выглядит немного тяжелее, но передает очень прямое ощущение для автомобиля — прямо для автомобиля такого размера и массы. 7X приводит, как вы ожидаете от внедорожника премиум -класса: спокойно, стабильно и с большим отдыхом в теле.
Особенно на холмистых, а иногда и пышных отрывках вокруг места мероприятия стало ясно, насколько эффективно работает шасси. Неравномерность, удары и короткие выбоины проглатываются практически без усилий. Дополнительная воздушная подвеска — доступна в более высоких линиях оборудования — реагировала плавно и держала автомобиль на дороге даже с более быстрой походкой. Зоны Tempo 30 с классическими ударами скорости освоили 7x с почти не впечатленным суверенитетом.
Конечно, размер транспортного средства не может быть обсуждена. Благодаря его длине почти 4,80 метра и массивной батареей на 100 кВтч, Zeekr 7X весит, и вы можете почувствовать это, особенно при откладывании или изменении направления. Тем не менее, поведение вождения остается предсказуемым и всегда простым для контроля. Тормозная система была стабильной и отклоненной, даже с повторным торможением на городских склонах вокруг Лиссабона.
Камеры окружающей среды были особенно убедительны в плотном движении центра города, где часто важно обзор и точности. Они надежно показали, где заканчивается автомобиль — реальное преимущество при маневрировании на узких улицах или когда парковка назад на обочине дороги. Хотя функция автоматической парковки также знает, как убедить. Даже в самых маленьких узких пятнах. Активный ассистент по удержанию полосы движения также осторожно вмешался в рулевое колесо, не будучи настойчивым — деталь, которая была положительной в опыте вождения.
Что остается, так это впечатление хорошо разработанного внедорожника, который намеренно опирается на повседневные выгоды и долгосрочное комфорт. Zeekr 7x не работает спортивным образом в более узком смысле, но всегда твердое, высокое качество и безопасное — именно то, что должны искать многие водители в этом классе.
С целью европейского рынка 7x четко расположен в области устоявшихся премиальных моделей, таких как Audi Q6 E-Tron, BMW IX3 или Polestar 3. Сам Zeekr видит свою собственную модель особенно сбалансированной. «Мы предлагаем больше производительности, больше технологий и большего комфорта — по цене, которая остается конкурентоспособной, несмотря на премиальное право»объясняет Лотар Шупет, исполняющий обязанности генерального директора Zeekr Europe. Для него разница меньше в дизайне или индивидуальных деталях -но в комбинации хорошо -размышлений -аут и программного обеспечения дальнейшей разработки. «Наши транспортные средства разработаны таким образом, что они не заканчиваются покупкой, но развиваются с пользователем»подчеркивает Schocet с целью подхода Brand SDV.
Массимо также относится к взаимодействию всех компонентов: «Мы комбинируем качество развития в европейском развитии с пониманием данных о преимуществах клиентов. Это можно увидеть в программном обеспечении, но также и подробно — от режимов вождения до навигации до логики ключей». Это взаимодействие технологий, повседневной пригодности и цифрового интеллекта образует решающую функцию дифференциации для Zeek.
Zeekr в Европе: больше, чем гость
Schupet наконец -то подчеркивает на мероприятии Zeekr 7x вождение: «Мы молодой бренд с силой группы и европейской души». Это означает, что принадлежит не только Geely Group, но и созданию структур дизайна, развития и продаж в Европе. 7x — первая модель, которая полностью находится под этим европейским требованием. С филиалами в Нидерландах, Швеции и Норвегии, Zekr получил ногу в 2023 году. Летом 2025 года следуют Бельгии, Дания, Швейцария и Греция. Германия, Франция и Великобритания — как три наиболее важных рынка в Европе — не придут до 2026 года. Цель: с убедительным продуктом удовлетворяет высокие ожидания европейских клиентов без скрытия бренда престижа.
Отказ от ответственности: Zeekr пригласил познакомиться с брендом и Zeekr 7x в Лиссабон, Португалия, и взял на себя расходы на поездки для этого. Тем не менее, это не влияет на наше честное мнение, написанное здесь.
