После многих лет разработки Tesla наращивает производство своего электрического полуавтомата и одновременно начинает развертывать необходимую инфраструктуру для зарядки. В настоящее время компания планирует открыть 66 точек Megacharger по всей территории США.
У Tesla уже есть две действующие площадки Megacharger — одна в Gigafactory в Неваде и одна в Карсоне, Калифорния. Однако, похоже, они предназначены для обслуживания собственного автопарка Tesla. Теперь компания открыла свою первую станцию Megacharger, предназначенную для клиентов Semi, в Онтарио, Калифорния.
Местоположение Tesla Megacharger запланировано на самых загруженных грузовых коридорах Северной Америки: I-5 на западном побережье, I-10, идущем с востока на запад, и I-95 и I-75 на восточном побережье. Компания планирует ввести в эксплуатацию 37 площадок к концу 2026 года и 46 площадок к началу 2027 года.
Объект Онтарио находится в самом сердце Внутренней Империи, одного из самых загруженных грузовых коридоров в мире, стратегически расположен недалеко от пересечения автомагистралей I-10 и I-15, а также портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич.
Мегазарядные устройства Tesla могут обеспечить зарядную мощность до 1,2 МВт, но компания заявляет, что этот первый публичный мегазарядник выдает только 750 кВт.
Фред Ламберт из Electrek называет открытие Megacharger в Онтарио важным шагом, который знаменует переход Semi от пилотной фазы к коммерческой эксплуатации. В последние месяцы компания двигалась впечатляющими темпами, продемонстрировав зарядку мощностью 1,2 МВт в декабре, объявив о сделке с оператором стоянки грузовиков Pilot в январе и открыв свою первую станцию, ориентированную на клиентов, в марте (оттенки старой доброй Tesla!).
Однако, как обычно Заряжено Читатели знают, что между планированием и вводом в эксплуатацию существует множество препятствий: от получения разрешений до подключения инженерных сетей, строительства и ввода в эксплуатацию. Поклонники электрических грузовиков будут внимательно следить за графиком развития Tesla в течение следующих нескольких лет.
Между тем конкуренты компании не сидели сложа руки. Зарядные устройства на основе системы зарядки мегаватт (MCS), открытого стандарта, поддерживающего скорость зарядки до 3,75 МВт, уже работают в Европе и США, а производители грузовиков Daimler, Volvo и Scania планируют внедрить MCS-совместимые электрогрузовики в 2026 году. Производитель EVSE Kempower развернул зарядные концентраторы MCS в трех местах в Скандинавии и одном в Сан-Бернардино, недалеко от нового завода Tesla.
Источник: Электрек
