Driventic представила электрический воздушный компрессор (EAC), систему сжатого воздуха, предназначенную для электрических грузовиков и автобусов. В компании заявляют, что двухступенчатая установка работает при давлении до 15 бар.
EAC построен на базе двухступенчатого поршневого компрессора с собственной масляной системой и водяным или холодильным охлаждением. Компания упаковывает электродвигатель, глушители, масляный контур, теплообменники и датчики в корпус и использует балансировку массы и изоляцию, которые, по словам Driventic, сдерживают вибрацию и шум.
По данным Driventic, по сравнению с традиционными решениями двухступенчатое сжатие снижает потребление энергии до 35%. Экономия энергии является «важнейшим преимуществом в энерго- и экономичном управлении автопарком, особенно для электрифицированных коммерческих автомобилей, таких как грузовики и автобусы», — сказал Йорг Ауэрсвальд, вице-президент по компонентам двигателей компании Driventic. Компания устанавливает интервалы технического обслуживания до четырех лет или 24 000 часов работы для грузовых автомобилей и до четырех лет или 12 000 часов работы для автобусов, в зависимости от режима эксплуатации автомобиля. Driventic утверждает, что компрессор предназначен для непрерывной работы, а его модульная конструкция снижает эксплуатационные расходы.
Сжатый воздух приводит в действие пневматические тормоза, подвеску и дверные системы тяжелых коммерческих автомобилей. В грузовике с дизельным двигателем компрессор приводится в движение двигателем, но грузовику с аккумуляторной батареей требуется блок с электрическим приводом, и каждый потребляемый им ватт разряжает батарею и сокращает запас хода.
Driventic сообщает, что EAC проходит этап создания прототипа и проверки к запланированному началу производства в конце 2027 года. «Первые пилотные клиенты уже зарегистрировали свой интерес к партнерству с нами для полевых испытаний», — сказал Ауэрсвальд.
Источник: Драйвентик
