Перейти к содержимому 
Volkswagen готовит следующий этап развития своего электрического компактного класса. Мировую премьеру преемника предыдущего ID.3 планируется отпраздновать в середине апреля под названием ID.3 Neo. Эта модель не только представляет собой дальнейшее развитие существующей серии, но и представляет собой новое поколение программного обеспечения в семействе электрических моделей производителя.
С помощью новой платформы цифровых функций Volkswagen значительно расширяет набор функций своих электромобилей. Центральным элементом является доработанная система помощи, которая, помимо прочего, распознает светофоры и предназначена для поддержки автоматического вождения в повседневной жизни. Кроме того, компания внедряет так называемое «Вождение одной педалью». Автомобиль замедляется с помощью рекуперации настолько сильно, что может катиться до полной остановки, не нажимая на педаль тормоза.
Еще до премьеры ID.3 Neo эту технологию получат и другие модели серии. По словам производителя, электрокары ID.4, ID.5 и ID.7 уже можно заказать с новым ПО. Сюда также входит новая информационно-развлекательная система под названием «Innovision», которая больше ориентирована на цифровые услуги и расширения. Частью этой архитектуры является встроенный в автомобиль магазин приложений. Пользователи могут активировать функции или активировать дополнительные предложения через так называемый автомагазин. Как и в смартфоне, здесь доступны приложения из разных областей. К ним относятся программы для потоковой передачи аудио или видео, услуги парковки и зарядки, а также игровые приложения. Доступ возможен напрямую через информационно-развлекательную систему без необходимости использования отдельных устройств.
В то же время Volkswagen расширяет концепцию управления салоном. Будущие модели ID снова будут иметь физические кнопки на рулевом колесе. По мнению компании, это должно облегчить управление центральными функциями. Концепцию дополняет цифровой автомобильный ключ. Это позволяет получить доступ к автомобилю через смартфон или умные часы. Связь осуществляется с помощью радиотехнологий, аналогично процессам бесконтактных платежей. По словам производителя, специальное приложение не требуется.
Группа также расширяет спектр функций в сфере энергоснабжения. С новым поколением программного обеспечения к семейству моделей добавляется функция загрузки автомобиля. Дает возможность питать электроприборы напрямую от высоковольтной батареи. Внешние потребители могут управляться через 230-вольтовую розетку в салоне или через адаптер на зарядном порту. По заявлению производителя, максимальная мощность составляет до 3,6 киловатт. Его можно использовать, например, для зарядки электрического гриля, кофемашины или электронного велосипеда.
Новая технология двигателей и аккумуляторов повышает эффективность моделей начального уровня.
Помимо цифровых расширений, Volkswagen также работает над усовершенствованием привода и аккумулятора. Варианты начального уровня моделей ID.4 и ID.5 под названием «Pure» получают новый электродвигатель. Привод с внутренним названием APP 350 имеет мощность 140 киловатт и, по заявлению производителя, обеспечивает более высокий крутящий момент, чем использовавшийся ранее агрегат APP 310. В то же время потребление энергии должно быть уменьшено. В сочетании с новой литий-железо-фосфатной батареей полезной емкостью 58 киловатт-часов запас хода модели увеличивается до 40 километров согласно измерениям WLTP.
Кай Грюниц, член правления Volkswagen по техническому развитию, рассматривает инновации как часть более широкой стратегии. «Новое поколение программного обеспечения повышает производительность и улучшает качество обслуживания клиентов моделей ID», — пояснил он.
Электрический гольф остается долгосрочной перспективой для компактного класса
Премьера ID.3 Neo знаменует собой новый шаг в развитии серии ID. Помимо новых накопителей и аккумуляторов, основное внимание уделяется интеграции цифровых функций. Volkswagen все чаще сочетает классические автомобильные технологии с программными и платформенными подходами, известными из мира мобильных устройств.
Однако, вероятно, потребуется некоторое время для предстоящего VW ID.Golf, который, по сообщениям различных СМИ, потенциально может взять на себя роль ID.3 в портфолио. Недавно производитель впервые рассказал о следующем поколении традиционной компактной модели на заводском совещании на главном заводе в Вольфсбурге. Однако был показан лишь силуэт девятого поколения Golf, который в будущем выйдет на рынок полностью электрическим.
Источник: Volkswagen – пресс-релиз от 12 марта 2026 г.
