Schaeffler объявила, что будет поставлять двойной инвертор, изготовленный по технологии карбида кремния (SiC) от своего производителя, для использования в платформе подключаемого гибридного пикапа (PHEV) на рынке Северной Америки. Контракт охватывает почти один миллион единиц в течение всего срока его действия, а серийное производство планируется начать к концу 2027 года.
Двойной инвертор управляет двумя ключевыми функциями. Во-первых, он управляет электроприводом вспомогательных агрегатов автомобиля, интегрируя стартер-генератор в ременную передачу двигателя внутреннего сгорания, используя для этого меньшего электродвигателя обычные биполярные транзисторы с кремниевым изолированным затвором (IGBT).
Во-вторых, он служит тяговым инвертором для основного электродвигателя, обеспечивая выходную мощность более 200 кВт благодаря использованию полевых МОП-транзисторов Onsemi EliteSiC SiC.
По словам компании Schaeffler, использование технологии SiC в тяговом инверторе обеспечивает очень высокую скорость переключения и минимальные электрические потери, что обеспечивает расширенный запас хода полностью электрического двигателя PHEV. Инвертор был специально разработан с учетом требований OEM-производителей к пространству для установки, производительности и общей эффективности инвертора.
«Этот заказ является признанием возможностей наших экспертов по инверторам в Дир-Парке, которые смогли реализовать этот узкоспециализированный двойной инвертор с высокими требованиями за короткий период времени», — сказал Томас Стирле, генеральный директор E-Mobility компании Schaeffler. «Мы гордимся тем, что поставляем этот продукт для использования в гибридных пикапах».
«Мы стремимся создать новое поколение электрифицированной мобильности с помощью нашей передовой технологии EliteSiC», — сказал Хассан Эль-Хури, генеральный директор onsemi. «Интегрируя наш опыт в области карбида кремния в платформу двойного инвертора Schaeffler, мы внедряем новый стандарт для гибридных пикапов с расширенным запасом хода на электротяге и улучшенными характеристиками автомобиля».
Источник: Шеффлер
