Magna, один из крупнейших в мире поставщиков автомобилей, представила DHD REX, одномоторный гибридный привод для электромобилей с увеличенным запасом хода (REEV). Готовая к интеграции система построена на модульной архитектуре, предназначенной для OEM-производителей, работающих на разных рынках с различными нормативными требованиями, условиями инфраструктуры и ожиданиями клиентов.
DHD REX работает в трех режимах: чисто электрический режим, режим генерации, в котором ДВС заряжает аккумулятор для увеличения запаса хода, и дополнительный параллельный гибридный режим для работы на шоссе. Конструкция с одним двигателем снижает стоимость и упрощает компоновку по сравнению с конфигурациями с двумя двигателями. Magna заявляет, что система проверена на сегментах автомобилей от B до E в полноприводных компоновках, включая внедорожники, и интегрируется как в платформы на базе ICE, так и в архитектуры, основанные на BEV.
В электромобилях с расширенным запасом хода двигатель внутреннего сгорания в большинстве условий работает как генератор, а не приводит в движение колеса — движение обеспечивает электродвигатель. Дополнительный параллельный режим DHD REX добавляет ДВС возможность обеспечивать механический привод на скоростях шоссе, где снижение эффективности пути преобразования генератор-двигатель наиболее заметно.
DHD REX дополняет DHD Duo от Magna, специализированный гибрид с двумя электродвигателями, который уже находится в серийном производстве. Архитектура с одним двигателем предназначена для OEM-производителей, которым нужна возможность расширения диапазона без затрат и упаковки системы с двумя двигателями, а модульная конструкция адаптируется как к электрифицированным платформам на базе ДВС, так и к собственным архитектурам BEV, добавляющим расширитель диапазона.
«DHD REX отражает нашу приверженность адаптируемым, ориентированным на клиента решениям, которые поддерживают широкий спектр производительности и ожиданий рынка», — сказал Диба Илунга, президент Magna Powertrain.
Источник: Магна
