Lyten, который разрабатывает производство батареи литий-сулфур, подписал соглашения с калифорнийской серной в порту Лос-Анджелеса и в порт Стоктонской компании по поставке внутренней промышленной серы для производственных предприятий в Сан-Хосе и Сан-Леандро в Калифорнии, а также о своей недавно-аннонизированной Gigafactory в Reno, Nevada.
Латтен заменяет добытые минералы, такие как никель, марганец и кобальт, с недорогой серной, которая широко доступна по всей США, ЕС и Ближнему Востоку. Компания заявляет, что ее батареи на основе серы весят на 40% меньше, чем литий-ионная никелевая марганцевая кобальт (NMC), и на 70% меньше, чем батареи литий-железо фосфата (LFP).
В 2024 году Латтен объявил о своей интеграции в Halcyon Concept Chrysler EV и планирует интегрировать литий-сальфуру в беспилотные воздушные транспортные средства Aevex Aerospace (БПЛА).
«В каждой отрасли вес критически важен. В транспортных средствах мы можем удалить сотни килограммов веса, чтобы повысить стоимость, безопасность и диапазон, уменьшая влияние на транспортную инфраструктуру. В нашем наблюдении, электрификация всего требует более легкого веса батареи, которые мы достигаем с литий-сульфуром »,-сказала Селина Миколайчак, директор по технологии аккумуляторов Lyten.
Источник: Латтен
