Компания MagniX выпустила MagniAIR, электрический двигатель с воздушным охлаждением, предназначенный для самолетов, легких спортивных самолетов и электрических тренажеров. Двигатель развивает мощность 175 кВт при массе 55 кг (что, по утверждению MagniX, является лучшим в своем классе соотношением мощности к весу для данного сегмента) и предназначен для замены поршневых двигателей в диапазоне 120–175 кВт.
MagniAIR интегрируется в полную трансмиссию MagniX, которая также включает в себя силовую электронику и аккумулятор Samson компании. Компания MagniX демонстрирует конфигурацию комплектного самолета Van’s Aircraft RV-10, первый полет которого запланирован на конец 2026 года. Двигатель будет доступен для покупки в 2027 году. Первоначальными целями сертификации являются категории экспериментальных и легких спортивных самолетов.
Летная подготовка является основным аспектом рынка. Многие учебные самолеты, находящиеся сегодня на вооружении, были построены в 1970-х годах, а рост затрат на топливо и техническое обслуживание приводит к повышению стоимости получения лицензии пилота в то время, когда отрасль сталкивается с нехваткой пилотов. Ожидается, что ожидаемые правила MOSAIC ФАУ расширят определение легких спортивных самолетов, открыв дополнительные возможности использования MagniAIR.
«Многие учебные самолеты, используемые сегодня, были изготовлены в 1970-х годах», — сказал Бен Локстон, вице-президент по разработке новых продуктов компании MagniX. «Цены на топливо и затраты на техническое обслуживание приводят к росту стоимости летной подготовки, в то время как отрасль сталкивается с острой нехваткой пилотов. MagniAIR предлагает сократить расходы на летное обучение и другие применения малых самолетов за счет более низкой стоимости эксплуатации, сокращения технического обслуживания и нулевых выбросов углекислого газа».
Источник: магниХ
