Перейти к содержимому 
Porsche полностью отказывается от своих активов в Bugatti Rimac и Rimac Group. Соответствующие соглашения о сделке с консорциумом покупателей во главе с нью-йоркской инвестиционной компанией HOF Capital были подписаны 24 апреля. На этом заканчивается глава, которая началась в 2021 году с основания совместного предприятия Porsche и Rimac Group.
В частности, штутгартский производитель спортивных автомобилей отказывается от своей миноритарной доли в 45 процентов в Bugatti Rimac и своей 20,6-процентной доли в Rimac Group. Со стороны покупателя, наряду с HOF Capital, BlueFive Capital также является крупнейшим инвестором, которого дополняет группа институциональных инвесторов из США и ЕС. Финансовые детали сделки не разглашаются. Завершение строительства по-прежнему требует одобрения ответственных органов и ожидается в течение 2026 года. После завершения Rimac Group планирует взять под свой контроль Bugatti Rimac и заключить стратегическое партнерство с HOF Capital и BlueFive Capital. Таким образом, HOF Capital станет крупнейшим акционером Rimac Group наряду с основателем Rimac и генеральным директором Bugatti Rimac Мате Римаком.
Генеральный директор Porsche Михаэль Лейтерс классифицировал этот шаг как стратегический фокус: «Продавая нашу долю, мы показываем, что сосредоточим Porsche на ее основном бизнесе». Создание совместного предприятия заложило основу для будущего Bugatti, и в качестве инвестора на ранней стадии Porsche внесла свой вклад в развитие Rimac Technology в признанную автомобильную технологическую компанию первого уровня. Со своей стороны, Мате Римак подчеркнул важность сотрудничества: «В этом партнерстве мы создали прочную основу для еще более быстрой реализации нашего долгосрочного видения».
Переговоры идут за кулисами уже несколько месяцев.
Сделка не стала неожиданностью. Еще в декабре 2024 года компания Porsche публично рассматривала возможность выхода из совместного проекта. По сообщениям СМИ, автопроизводитель уже несколько месяцев размышлял над тем, имеет ли смысл выход. Напряженная ситуация в автомобильной промышленности и необходимые инвестиции в новые производственные площадки, вероятно, стали решающим фактором. Продажа акций высвобождает капитал, который Porsche может использовать в других целях.
В то же время Римак ранее сигнализировал о заинтересованности в расширении своего влияния. Хотя на бумаге Porsche имела значительное математическое влияние – через 45 процентов Bugatti Rimac и 20,6 процентов Rimac Group – оперативное управление всегда оставалось за Мате Римаком в качестве генерального директора. В настоящее время в совместном предприятии работает около 900 человек, расположенных в Загребе и Мольсхайме, Франция, исторической штаб-квартире Bugatti. Компания продолжит получать техническую поддержку от Bugatti Engineering до конца года – это пережиток с тех пор, как Bugatti была непосредственно частью Volkswagen Group.
Хишам Эльхаддад, соучредитель HOF Capital, охарактеризовал бренд как уникальное сочетание традиций и инноваций. Хазем Бен-Гасем из BlueFive Capital говорил о большем, чем просто финансовая сделка, и подчеркнул цель «сохранить это наследие для будущих поколений».
Пока идет реорганизация структуры собственности, в фоновом режиме идет подготовка к выпуску Bugatti Tourbillon. Поставка гиперкара запланирована на 2026 год. Он сочетает в себе двигатель V16 с тремя электродвигателями общей мощностью около 1340 кВт.
Источник: Porsche / Rimac – пресс-релиз
