После истории успеха, охватывающей почти ровно пять десятилетий, одна эпоха заканчивается, и на смену ей плавно приходит следующая: Volkswagen кладет конец приводу с двигателем внутреннего сгорания в Polo. В будущем популярный малолитражный автомобиль будет доступен только в виде электромобиля, как заявил глава бренда VW Томас Шефер в отраслевом журнале Auto Motor und Sport.
Причины этого очень прагматичны и продолжают развитие, начавшееся несколько лет назад со все более строгими правилами ЕС по выбросам: производство более дешевых моделей с бензиновыми или дизельными двигателями вряд ли может быть продолжено с прибылью. «Новые модели с двигателями внутреннего сгорания в этом сегменте больше не имеют смысла с учетом будущих норм выбросов», — пояснил Шефер. «Будущее за электричеством». Из-за сложной технологии выхлопа последующие поколения Polo с двигателем внутреннего сгорания должны были бы стоить настолько дорого, что вряд ли нашли бы покупателей.
Обещание VW – надежные технологии по доступной цене – которое Polo реализовал, как вряд ли любая другая модель из Вольфсбурга, теперь должно быть перенесено на электромобильность; с ID.Polo, который будет производиться в Испании в следующем году вместе со своими братьями и сестрами по платформе Cupra Raval и Škoda Epiq и должен выйти на рынок весной. Volkswagen Group ориентируется на стартовую цену доступного электрического трио около 25 000 евро.
Электрический Polo предлагается с несколькими уровнями мощности и вариантами аккумуляторов с запасом хода от 300 до 450 километров. Его запуск с нетерпением ждут не только в Вольфсбурге; в конце концов, он сыграет ключевую роль в определении того, сможет ли производитель воплотить свое первоначальное обещание о «народном автомобиле» в эпоху электричества.
Внедорожник нового Polo ID. Крест, а также идентификатор, расположенный под Polo. Поэтому в портфолио следует добавить 1 с 2027 года без варианта с двигателем внутреннего сгорания. Классические родственные модели с бензиновыми двигателями, которые ранее параллельно предлагал VW, больше не будут доступны, пишет Auto, Motor und Sport. VW будет обслуживать рынок малолитражных автомобилей исключительно с помощью электропривода.
Шефер, с другой стороны, мало думает о водороде как о экологически безопасном варианте. В отличие от BMW и Hyundai, VW не хочет полагаться на топливные элементы в сегменте легковых автомобилей: «Это фиктивная дискуссия», — говорит Шефер. «Зеленого водорода не хватает, технология слишком дорогая и неэффективная. Единственный способ быстрой декарбонизации крупносерийных автомобилей — это электропривод».
Источник: Auto Motor und Sport – VW Polo больше не будет доступен с двигателем внутреннего сгорания
