С новым электрическим внедорожником Mazda надеется возродить китайский рынок. Представленная по случаю Шанхайского шоу в апреле, машина начинает раскрывать свои первые технические характеристики. Японская фирма разделяет ту же цель, что и большинство производителей: чтобы предложить серьезный эквивалент модели Tesla Y. Чтобы погремить погремушка, EZ-60 также будет доступен в длительной версии автономии (EREV).
Mazda EZ-60-это плод сотрудничества между Mazda и китайским Чангуном. Бренд только что подал запрос на одобрение китайским властям. Возможность для нас взглянуть на первые спецификации модели. В частности, мы узнаем, что внедорожник основан на платформе EPA китайского производителя. Он уже используется другими моделями в группе. EZ-60 будет предлагаться в двух разных двигателях: все электрические (BEV) или с расширением автономии (EREV).
100 % электрический и длительный внедорожник автономии
100 % электрическая версия основана на двигателе 190 кВт (255 л.с.). Он питается батареей LFP (литий-фарфосфат), поставляемой CALB. Mazda еще не сообщила о точной автономии своей будущей модели, но ожидается, что она сможет сделать около 600 км при одной нагрузке. Вариант EREV сочетает в себе этот же электродвигатель с блок -блоком 1,5 л (72 кВт), играющим роль генератора и предлагая 160 км автономии в электрическом режиме (батарея 31,73 кВт).
На стороне размеров EZ-60 входит в категорию внедорожника среднего размера с длиной 4850 мм, 1 935 мм в ширину, 1620 мм для высоты и колесной базой 2902 мм. Внутри EZ-60 принимает минималистский и футуристический интерьер, в котором преобладает огромный сенсорный экран 26,45 дюйма в 5K, который служит нервным центром для управления информацией и транспортных средств. Панель инструментов оснащен двумя рулевым колесом и селектором скорости, установленным на рулевой колонке.
Читать тожеМазда 6 -й: агрессивные цены на электрический седан, но…
Уже 20 000 предварительных заказов для Mazda EZ-60
Кажется, комфорт есть: есть передние сиденья » нулевая тяжесть С вентиляцией, нагреванием и массажными функциями, а также громкоговорителями, интегрированными в подголовники. Центральная консоль включает в себя систему беспроводной зарядки и умное место для хранения под консолью для оптимизации пространства в пассажирском отделении. На бумаге модель кажется интересной. Тем не менее, он прибывает в очень конкурентном сегменте. Его цена еще не была объявлена.
Mazda уже записала 20 000 предварительных заказов для этого внедорожника в Китае. Стоимость депозита увеличивается каждый день до даты доставки. Даже если окончательная сумма вычтена из цены покупки, это интеллектуальный совет, чтобы побудить клиентов зарезервировать свой внедорожник. Первые поставки ожидаются за август 2025 года. Летом еще один размер соперник прибудет в Китай. Это Xiaomi Yu7. Второй электромобиль китайской фирмы обещает быть многообещающим.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
