С A390 Alpine запускает вторую полностью электрическую модель. В отличие от компактного A290, новое в группе позиционирует себя как спортивный фастбэк в сегменте C с полным приводом, три электродвигателя и акцент на динамике вождения и повседневной пригодности.
A390 означает радикальную переориентацию бренда. В то время как A110 в основном опирался на легкое строительство и пуристическое удовольствие от вождения — первое, конечно, трудно с электромобилями — Alpine теперь подчеркивает темы повседневной пригодности и оцифровки. Транспортное средство основано на средней платформе AMPR корпоративной матери Renault и использует батарею 89 кВтч, которая предназначена для обеспечения диапазона WLTP до 555 км на оборудовании и размере колеса.
Три электродвигателя обеспечивают привод: один на передней оси, два на задней оси. Это не только дает весь привод, но и точный контроль над силами на задних колесах. Стоит, называемый альпийским активным крутящим моментом, динамически распределяет крутящий момент в зависимости от ситуации вождения, например, во время поворота или при изменении тяги. В более сильной версии GTS A390 ускоряется от 0 до 100 км/ч всего за 3,9 секунды.
Визуально, A390 языка дизайна бренда остается верным бренду. Основная форма с коротким передним, плоским силуэтом и подчеркиваемыми задними плечами напоминает пропорции купе, световая подпись концептуального транспортного средства Alpenglow, представленного в 2022 году. Космические пылевые огни особенно лаконичны спереди и подсветкой альпийской буквы сзади. Поразительные элементы дизайна, такие как выдвижные дверные ручки, аэродинамические закрылки или спойлер, интегрированный в заднее стекло, кажутся слегка игривыми, но не подвергая опасности серьезности традиционного бренда.
В зависимости от оборудования, A390 бросается на 20 или 21-дюймовых ободах, последний напоминает альпийский логотип со своей структурой снежинки. Доступны шесть красок, в том числе классические тона, такие как Alpine Vision Blue или Matt Gris Tonnerre. Тема индивидуализации также не пренебрегается новичком: многочисленные варианты персонализации, включая различные тормозные суппорты, колеса или детали интерьера, могут быть настроены с помощью программы Alpine Studio.
Пять дверей, большая пригодность для повседневного использования
В интерьере A390 неудивительно значительно более подходит для повседневного использования, чем A110. Пять дверей и пять мест обеспечивают неосложное ежедневное использование. В зависимости от варианта сиденья нагреваются, электрически регулируются или даже доступны с массажной функцией. В версии GTS используются сиденья Sabelt Shell. Кожа, поверхности микрофибры, алюминий и концепция непрерывного дизайна с синими акцентами формируют интерьер.
Основное внимание уделяется 12-дюймовому сенсорному экрану в формате портрета, уже известном различными моделями Renault, дополненным цифровым кластером приборов. Информационно -развлекательная система Google Automotive OS приносит Google Maps как стандарт, обновления Google Assistant и OTA. Apple CarPlay и Android Auto можно использовать по беспроводной связи — мы уже знаем все это от бренда с бриллиантом. Специально разработанная аудиосистема Devialet, необязательно в расширенном варианте Xtremesound, в свою очередь дополняет альпийское специфическое оборудование.
Вот как альпийская динамика переопределяется
Несмотря на электрический привод, A390 должен предложить сопоставимый спортивный опыт вождения, такой как A110. Выбор различных режимов вождения, которыми можно управлять с помощью спортивных видов рулевого колеса, трека и полностью настраиваемого режима личности, также способствует этому. Дополнительная кнопка Ournake позволяет кратковременно повысить производительность до десяти секунд, а кнопка бухгалтерского учета регулирует уровень восстановления, чтобы завершить одно вождение педали. И даже с точки зрения звука Alpine идет своим путем: вместо искусственных звуков двигателя используются два профиля вождения, которые обвиняют водителя акустически без имитации горелки.
Альпийский A390 оснащен различными системами помощи. Это включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией «остановка Через My Safety Switch, который уже известен Renault и очень обещан в отрасли, предпочтительные системы помощи могут быть вызваны на нажатию кнопки и индивидуально адаптированы.
Технология из Франции, Охват в Европу
Батарея была разработана вместе с французским производителем Verkor. Он предлагает чистую мощность 89 кВтч и оптимизирован для высоких постоянных услуг, так как при ускорении и зарядке. Вместимость зарядки постоянного тока составляет до 190 кВт, что означает, что, по мнению производителя, около 65 процентов батареи могут быть восстановлены менее чем за 25 минут. Тепловой насос является частью стандартного оборудования. Функции V2L и V2G также запланированы в зависимости от рынка. Приложение Myalpine можно управлять, среди прочего, зарядки, местоположения, достижения и запланированных маршрутов. Внутренняя климатизация, конечно, также может быть активирована на расстоянии.
С A390 Alpine последовательно расширяет свой модельный диапазон в направлении повседневной пригодности и технологической ширины — не отказываясь от спортивных претензий. В то время как классические фирменные атрибуты, такие как динамика вождения и поразительный язык дизайна, сохраняются, в будущем основное внимание уделяется подключению, охвату и комфорту. Будет ли концепция также убедить клиентов в долгосрочной перспективе, будет показана с четвертого квартала, если первые транспортные средства будут доставлены.
Вклад Alpine A390: новая глава французской спортивности впервые появилась на Elektroto-ws.net.
