Если средства массовой информации обычно привыкли сосредоточиться на показателях продаж в Европе, Китае или Соединенных Штатах, сегодня Непал привлекает наше внимание. Небольшая страна, электрификация автомобильного флота, почти такая же интенсивная, как в Норвегии.
Если Непал не входит в число мировых экономических гигантов, это, помимо Норвегии, на пути к тому, чтобы стать одним из чемпионов электромобиля. В 2024 году 76 % новых автомобилей, проданных в этой маленькой гималайской стране, были электрическими. Для сравнения, мировые средние ограничения около 20 %.
76 % электромобилей, проданных в Непале
Этот переключатель впервые объясняется обильным ресурсом: гидроэлектроэлектричество. С момента энергетического кризиса с Индией в 2015 году Непал инвестировал в плотины, что позволяет ему сегодня производить местное, дешевое и декарбонское электричество. Благо для электрификации транспорта.
Читать тоже
Китайские электромобили против Tesla: Кто выигрывает матч помощи водителю?Государство также сыграло решающую роль с упреждающей налоговой политикой. Импортируемые электромобили облагаются налогом на 40 % по сравнению с 180 % для тепловых моделей. В результате некоторые электромобили намного дешевле, чем их бензиновые эквиваленты. В то же время зарядная инфраструктура процветает.
Эта динамика приносит пользу китайским производителям. На непальском рынке в настоящее время преобладают BYD и другие бренды из Китая. Их доступные модели обращаются к среднему классу в поисках как экономических, так и современных решений. Пример Непала показывает, что с политической волей все возможно.
Остальная часть вашего контента после этого объявления
