В США в настоящее время становится совершенно ясно, насколько абсурдными стали некоторые дебаты об электромобильности. Хотя критики любят предупреждать, что электромобили и электрические коммерческие автомобили могут создать ненужную нагрузку на энергосистему, в настоящее время в нескольких штатах США происходит обратное, бросая вызов всем усилиям президента США Дональда Трампа, направленным на использование ископаемого топлива: школьные электрические автобусы возвращают электроэнергию в сеть в летнюю жару и помогают смягчать пики нагрузки.
Как сообщает информационное агентство Reuters, около 230 электрических школьных автобусов в настоящее время интегрированы в полностью развернутые проекты по транспортировке транспортных средств в сеть в США. По данным Института мировых ресурсов, вместе они могут обеспечить около восьми мегаватт-часов электроэнергии. Это все еще мало по сравнению с потребностями крупных сетей, но было предоставлено практическое доказательство: электромобили являются не просто потребителями, но могут быть частью решения по устойчивому электроснабжению.
Школьные автобусы все равно стоят вокруг
Школьные автобусы особенно подходят, потому что у них есть большие батареи, некоторые из которых имеют емкость более 200 кВтч, и по совпадению они часто стоят на месте, когда спрос на электроэнергию высок: во время летних каникул. Зарядка происходит, когда потребность низкая, а энергия возвращается, когда потребность высока. Согласно отчету, соответствующие проекты реализуются как минимум в 21 штате США и 31 коммунальной компании. В Окленде компания Pacific Gas & Electric и поставщик Zum управляют парком из 74 автобусов, которые могут обеспечивать около 2,1 гигаватт-часа электроэнергии в год.
В то время как энергетическая политика Дональда Трампа по-прежнему сосредоточена в первую очередь на нефти, газе и ископаемом топливе, традиционные желтые школьные автобусы демонстрируют, как может выглядеть современная стабилизация энергосистемы. Без какой-либо магии, без какой-либо идеологии — хранилище просто используется там, где оно и так есть.
Большой потенциал и для нас
Двунаправленная зарядка также может превратить электромобили, электрические автобусы и, в будущем, электрические грузовики в подвижные буферные системы хранения в этой стране. Существует огромный неиспользованный потенциал, особенно в сочетании с фотоэлектрической энергетикой, динамическими тарифами на электроэнергию и интеллектуальным управлением нагрузкой, но он постепенно реализуется. Это было недавно продемонстрировано на выставке Power2Drive в Мюнхене, ведущей европейской выставке зарядной инфраструктуры. Миллионы электромобилей простаивают без использования большую часть дня. Технически направление ясно: с точки зрения регулирования и тарифов оно должно, наконец, стать доступным для масс.
Чем больше транспортных средств являются электрическими, тем выше спрос на электроэнергию. В то же время появляется децентрализованная система хранения аккумуляторов, которая может снизить нагрузку на сети, лучше интегрировать возобновляемые источники энергии и позволить владельцам получать дополнительный доход. В США школьные автобусы теперь показывают путь. Германии следует извлечь из этого урок, прежде чем кто-то снова заявит, что электромобильность является проблемой только для сетей. В нашей стране очень быстро растет количество потенциальных мобильных систем хранения данных; в июне было зарегистрировано почти на 80 процентов больше электромобилей, чем в предыдущем году. Так что самое время воспользоваться этой возможностью.
Источник: Reuters – Школьные автобусы с электроприводом будут использоваться для поддержки хрупких электросетей США во время летней жары
