Низкая освещенность, солнце в глаза. Мы все сталкивались с такой ситуацией за рулем. Это стыдно, не так ли? Что ж, это также верно и для камер электромобилей Tesla. Производитель считает, что нашел решение, позволяющее предотвратить негативное воздействие этого явления на технологии автономного вождения.
Когда яркий свет становится врагом ФСД
Если яркий свет является очевидным неудобством для автомобилистов, то он также касается и систем помощи водителю, которые полагаются исключительно на камеры. Это тот случай Полное самостоятельное вождение (FSD) от Tesla и это настоящая техническая проблема. Слишком интенсивный свет, особенно когда солнце находится низко над горизонтом или лицом к автомобилю, может насытить оптические датчики и нарушить считывание условий окружающей среды.
Также читайте
Я тестировал FSD Tesla в Страсбурге: автономное вождение (наконец-то) реальноПотеря данных, плохая работа, а иногда и полное отключение системы с просьбой взять управление на себя. Если эти трудности остаются управляемыми в рамках системы уровня 2, то есть под контролем человека-водителя, они поднимают вопросы для более продвинутых вариантов использования, которые не включали бы ни рулевое колесо, ни водителя на борту. На уровне 4 надежность камеры становится центральной проблемой.
Микроконусы для улавливания света
Это тема документа, недавно опубликованного Tesla в Патентном ведомстве США. под названием » Противобликовый экран с конической текстурой для улучшения обзора камеры » он описывает новый тип корпуса камеры, предназначенный для радикального ограничения воздействия бликов. В отличие от традиционных солнцезащитных козырьков, решение, предложенное Теслой, основано на гораздо более сложной геометрии рельефа.
Патент напоминает о поверхности, покрытой коническими микроструктурами, невидимыми невооруженным глазом, роль которых заключается в улавливании света. Вместо отражения к линзе лучи света будут рассеиваться, а затем поглощаться внутри этих микроконусов. Такой подход должен позволить снизить « отражательная способность », в том числе когда свет падает под очень скользящим углом. Проблемная ситуация для бортовых камер.
Тесла представляет себе устройство, способное динамически адаптироваться к световой среде. В патенте описан моторизованный механизм, который позволяет наклонять бленду объектива камеры в зависимости от положения солнца или интенсивного источника света. Цель состоит в том, чтобы постоянно держать объектив в затененной зоне. И это независимо от ориентации автомобиля или времени суток. Умный!
Как всегда бывает с патентами, нет никакой гарантии, что эта технология действительно будет интегрирована в серийные автомобили. Тем не менее, он предлагает обзор возможностей, которые Tesla использовала для повышения надежности своих систем машинного зрения. Физические ограничения, которые само по себе программное обеспечение не может полностью устранить.
