С помощью инициативы HVO Aurora компания Stellantis хочет дать возможность автопаркам использовать гидроочищенное растительное масло для сокращения выбросов CO2. В настоящее время пилотный проект реализуется совместно с французской компанией SP3H.
Stellantis изучает новые возможности для экологизации автопарков компаний с использованием HVO — гидроочищенного растительного масла, получаемого из органических отходов, таких как кулинарное масло. С помощью проекта HVO Aurora производитель намерен проверить в реальных условиях способность этого топлива снижать выбросы CO2 от уже находящихся в обращении легких внедорожников.
Растительное масло для дизельных автомобилей
В основе системы лежит система мониторинга, которая позволяет точно документировать использование HVO: тип используемого топлива, пройденное расстояние и расход. Затем данные передаются на специальную платформу, чтобы предоставить компаниям доказательства использования ими топлива с меньшими выбросами и количественно оценить выгоды.
Также читайте
Стандарты CO2: какие автомобильные бренды преуспевают в первой половине 2025 года?Задача состоит в том, чтобы предложить надежный инструмент измерения в секторе, где отслеживание выбросов углерода все еще остается ограниченным. Для проверки этой модели был запущен месячный тур по Европе в партнерстве с SP3H, французской компанией, специализирующейся на интеллектуальных датчиках. Две коммунальные компании, оснащенные датчиком FluidBox Micro, путешествуют по нескольким странам для сбора данных в условиях реального использования.
Stellantis хочет продемонстрировать, что можно работать на возобновляемом топливе без необходимости менять транспортные средства или существующую инфраструктуру. Все легкие грузовые автомобили, работающие на дизельном топливе, принадлежащие брендам группы и продаваемые сегодня, объявлены совместимыми с HVO. По мнению Стеллантиса, это может позволить немедленно сократить выбросы автопарков.
Если HVO не призван заменить другие решения для безуглеродной мобильности, эта инициатива иллюстрирует желание франко-итальянско-американской группы изучить промежуточные варианты. Теперь вопрос будет заключаться в том, чтобы измерить доступность ХВО и экономическую значимость такого устройства в больших масштабах.
