Вам не хватает времени на чтение автомобильных новостей? Regen предлагает вам четкий и быстрый обзор каждую неделю.
Новости и объявления об электромобилях
Объявленная волна электрических Mercedes, похоже, уже идет полным ходом. За несколько месяцев свет увидело не менее трех совершенно новых моделей: сначала GLA, затем GLC и, наконец, GLB, который будет официально представлен в декабре, а продажи начнутся весной 2026 года. В связи с этим помните, что Mercedes заявил, что планирует выпустить не менее 16 электрических моделей в ближайшие два года. Значит, осталось 13…
В Volkswagen мы работаем над стратегическими альянсами, чтобы не терять связи с китайскими клиентами, примером чему может служить большой внедорожник ID.UNYX 08, разработанный в сотрудничестве с Xpeng.
Тем временем в Toyota мы электрифицируем Hilux, самый продаваемый пикап в мире за пределами США, что по-прежнему представляет собой смелую ставку, особенно с учетом того, что машина обещает едва ли 200 километров реальной автономности, а не сверхбыструю подзарядку. Отсюда можно (пере) сказать, что у японского гиганта все еще есть небольшие проблемы с электричеством…
Что касается внедорожников, этот новый китайский iCar V23 (что еще?) может понравиться европейцам, если однажды появится здесь. Будем ради него надеяться, что он не сожжет свои крылья (они у вас есть?)
У нас есть еще несколько деталей, изображений и информации о новом Peugeot Polygon, призванном воплотить будущий электрический 208. Рулевое колесо, кажется, революционное, но уверяю вас, очень мало шансов, что финальная версия будет иметь его и сильно напоминать этот довольно угловатый на вид концепт.
Завершаем главу новинок тем, что нас ждет в 2026 году, и я признаю, что в этом списке есть кое-какие самородки.
Промышленность, экономика и регулирование
Продажи электрифицированных автомобилей продолжают активно расти по всему миру. Повторюсь: продажи электрифицированных автомобилей продолжают сильно расти по всему миру. При этом мы согласны с тем, что такой способ представления вещей не обязательно является лучшим, поскольку он включает в себя гибриды и EREV, которые для многих представляют собой полную противоположность тому, что мы ищем в виде 100% электрических автомобилей.
В противном случае у нас есть новости о партнерстве между Volkswagen и Rivian, которое на первый взгляд выглядело как брак карпа и кролика и которое, наконец, кажется, идет по графику. В любом случае хорошее доказательство немецкого прагматизма, когда VW будет открыто искать навыки, которых у него нет внутри компании.
Говоря об альянсах, выход Valeo, Renault ищет нового партнера в… Китае для своего знаменитого электродвигателя без редкоземельных элементов и будет производить китайский автомобиль в Бразилии, в то время как мы задаемся вопросом, является ли новый электрический Twingo французским или китайским автомобилем. В каком-то смысле счастливой глобализации.
Более того, по-прежнему в Китае правительство хочет ввести способ ограничения ускорения автомобилей из соображений безопасности. Мера, которая нацелена не только на электромобили, но и которая, как мы ясно понимаем, лежит в ее основе. Цель похвальная, а предложенный метод весьма разумен. Кажется, что когда дело доходит до автомобильной безопасности, китайские законодатели применяют более подходящий — или прагматичный, чтобы не сказать разумный — подход к этому вопросу, чем подход наших дорогих европейских бюрократов.
В Tesla утечка мозгов, похоже, продолжается, хотя лучше не воспринимать отдельные случаи как нечто общее.
Мы почувствовали приближение розетки, и она тихо маячила. Мы не избежим этого, и, возможно, быстрее, чем ожидалось.
Новости об аккумуляторе и зарядке
Что ж, это все хорошо, но по-прежнему наблюдается перепроизводство аккумуляторов (или недостаточное количество электромобилей). Это не мешает некоторым ведомствам энергично ускорить развертывание пунктов зарядки, например, в Атлантических Пиренеях.
То же самое касается поставщиков и операторов, которые без колебаний объединяют усилия для улучшения сети на территории Европы. А другие — выпустить новые зарядные станции для частных лиц.
Приложения, программное обеспечение и услуги
DejaBlue представляет DejaSense, модуль Plug-and-Play, который оптимизирует зарядку электромобилей на основе производства солнечной энергии на объектах, оснащенных фотоэлектрическими панелями. Идея состоит в том, чтобы автоматически приурочивать сеансы зарядки к пикам производства, чтобы максимизировать собственное потребление, которое может увеличиться на 20–30%. Результатом является существенная экономия для предприятий: ежедневно заряжая около десяти автомобилей, предприятие может сократить свои счета за электроэнергию примерно на 600 евро в месяц или даже на несколько тысяч евро для более крупных установок.
Ты тожеесли вы работаете в цифровой сфере и разрабатываете инновационное программное обеспечение для сектора электромобилей (программное обеспечение, мобильное приложение, SaaS и т. д.), свяжитесь со мной, чтобы вас представили в этом разделе.
Уголок профессионалов
Что касается бизнеса, то подтверждается, что электрификация автопарков идет хорошо, поскольку транспортные средства компании в настоящее время составляют 15% автомобильного парка Франции, но 42% находящихся в обращении электромобилей. Именно в этом контексте правительство Германии только что опубликовало свой генеральный план на 2030 год, ориентированный главным образом на зарядную инфраструктуру, с многочисленными предложениями, ориентированными, в частности, на профессионалов.
Рефлексия недели
Борьба за отслеживаемость и состояние аккумулятора станет стратегическим вопросом по мере роста рынка подержанной электротехники. Мы ожидаем, что на этот рынок выйдут многие игроки, который рискует стать все более и более конкурентоспособным… и превращенным в товар на благо потребителей.
На этом с моей стороны на сегодня все. Увидимся в следующее воскресенье в новом выпуске Regen!
