Автомобильная компания Stellantis готова сократить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и вместо этого собирать больше электромобилей, чтобы достичь своих целей по выбросам CO2 к 2025 году, вместо того, чтобы платить штрафы ЕС, сообщил Импарато европейский руководитель группы Жан-Филипп, согласно отчету.
По словам Импарато, который был назначен исполнительным директором европейского региона автопроизводителя чуть более двух недель назад в рамках комплексной реструктуризации управления, сокращение производства двигателей внутреннего сгорания может начаться уже 1 ноября. Импарато ранее был генеральным директором бренда Stellantis Alfa Romeo, а до слияния Stellantis в январе 2021 года — генеральным директором Peugeot в PSA Group.
Стеллантис неоднократно выступал против любой задержки или смягчения правил по выбросам CO2 в 2025 году. Генеральный директор группы из 14 брендов Карлос Таварес заявил на Парижском автосалоне, что Stellantis достигнет своих целей и что любая задержка в принятии новых правил будет означать, что европейские автопроизводители еще больше отстанут от более технологически продвинутых китайских брендов.
Импарато также привел конкретные цифры: Stellantis придется удвоить свою долю электромобилей до 24 процентов от общего объема продаж автомобилей в следующем году, чтобы достичь цели по выбросам CO2 к 2025 году. И если спрос на электромобили останется на нынешнем уровне, единственный способ достичь цели и избежать штрафов — это сократить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, сказал он. У него осталось не так уж много времени, чтобы подумать: «Моя первая задача — к первой неделе ноября выровнять производство автомобилей, проданных в первом квартале 2025 года.— сказал Импарато о расписании на ближайшие недели.
Потенциальным преимуществом для Stellantis являются недавние инвестиции группы в Leapmotor, китайского автопроизводителя, который недавно начал продавать в Европе две доступные модели электромобилей. Электромобили, продаваемые совместным предприятием Leapmotor International, включены в показатели выбросов группы, поскольку Stellantis владеет 51 процентом акций совместного предприятия.
«Если они будут подыгрывать, то заработают много денег».
Сокращение производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания из-за целевых показателей выбросов может усугубить проблемы Stellantis в Европе, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Stellantis в настоящее время борется с резким падением продаж, а также с задержкой поставок таких важных моделей, как Citroën C3 и его электрический вариант e-C3. Из-за слабого спроса производство Fiat 500e в последнее время несколько раз приостанавливалось.
Импарато сказал, что он мог бы внести несколько изменений для увеличения продаж электромобилей, при этом меры будут адаптированы к каждому европейскому рынку. Соответственно, дилерам в Испании и Италии, где доля рынка электромобилей сейчас составляет менее 5 процентов, не пришлось бы в следующем году продавать 20 процентов электромобилей по любой цене, если бы, например, в Нидерландах квота составляла 50 процентов. .
Компания также усилит стимулы для дилеров к увеличению продаж электромобилей: «Если они будут играть, они заработают много денег.Импарато сказал, добавив, что новая программа стимулирования будет вознаграждать всю цепочку сбыта, от продавцов до региональных менеджеров.
«Электромобиль можно продать три раза»
Импарато также имеет в виду проблему многих возвратов по лизингу: дилеры в настоящее время сталкиваются с «Гора«электромобилей, которые сейчас постепенно возвращаются из договоров лизинга, заключенных в 2021 и 2022 годах. По словам Импарато, автопроизводителям необходимо помочь дилерам с остаточной стоимостью и научиться лучше использовать долгосрочную стоимость электромобилей. «Электромобиль можно продать три раза«, — говорит Импарато. «Под этим я подразумеваю первый договор лизинга, а затем еще два договора лизинга в качестве подержанного автомобиля.«.
Меры должны повлиять не только на цены на электромобили, но и на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, но в противоположном направлении: по мнению Импарато, Stellantis может повысить цены на двигатели внутреннего сгорания».гибкий, в зависимости от модели, бренда и рынка» увеличивать.
Источник: Automotive News – Stellantis готова сократить производство автомобилей с ДВС в Европе, чтобы достичь целевого показателя выбросов CO2
