Новый R5 станет доступнее с аккумулятором емкостью 40 кВтч. Его базовая цена снизится до 27 990 евро. Что ставит под сомнение интерес к электрическому C3 по агрессивным ценам?
Citroën со своим новым электрическим C3 добился серьезных успехов. Без учета бонусов стоимость автомобиля начинается от 23 300 евро. Очень агрессивная цена за универсальный городской автомобиль с двигателем мощностью 113 л.с. и смешанным пробегом по WLTP 320 км.
Другая новая звезда небольшого рынка электромобилей, Renault 5, еще очень далека от этой цены! Бренд Diamond решил запустить его в самых эксклюзивных комплектациях по цене от 33 490 евро (запас хода 410 км, богатое оснащение). Но Renault по-прежнему обещает R5 по цене 25 000 евро в 2025 году.
До этого он будет предлагать промежуточные комплектации с новой менее дорогой отделкой «Эволюция» и небольшой батареей на 40 кВтч. Если стартовая цена не будет такой агрессивной, как у Citroën, при более внимательном рассмотрении того, что предлагается, C3 рискует пострадать от сравнения.
Уже на техническом уровне более доступный R5 эквивалентен. У него двигатель мощностью 120 л.с. и смешанный запас хода по WLTP 312 км, что также немного усугубляется наличием 18-дюймовых колес автомата. Что касается зарядки, R5 в стандартной комплектации поставляется с трехфазным зарядным устройством мощностью 11 кВт. Его зарядка постоянным током ограничена 80 кВт. C3 в этом плане лучше с мощностью 100 кВт. Но в стандартной комплектации его бортовое зарядное устройство составляет 7 кВт. За трехфазную сеть мощностью 11 кВт взимается 400 евро. Кроме того, R5 в стандартной комплектации имеет тепловой насос и системы V2G и V2L, оборудование, совершенно неизвестное C3.
Также читайтеЭлектрический Renault 4: все, что нужно знать о новом 4L, звезде Парижского автосалона 2024 года
Оборудованный небольшой батареей, R5 будет стоить 27 990 евро в эволюции. Таким образом, мы по-прежнему далеки от 23 300 евро базового C3, You, который уже имеет хорошее оборудование, с кондиционером, круиз-контролем / ограничителем скорости и всеми вспомогательными средствами вождения, предусмотренными новым стандартом GSR2, с, следовательно, поддержкой удержания полосы движения, знак радары распознавания, активного экстренного торможения или движения задним ходом.
Столько же элементов мы находим в R5, который, однако, также имеет 10-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации с копией смартфона и более изысканным внешним и внутренним видом. Но затем C3 вытягивает еще одну карту: отделку You Pack Plus. За 25 500 евро или еще 2 200 евро у нас есть 10,25-дюймовый сенсорный экран, мягкие сиденья Advanced Comfort, зеркала с размораживанием и складыванием и более аккуратный внешний вид (защитная обувь алюминиевого цвета, двухцветная окраска, 17-дюймовые колеса). . дюймы).
За 27 800 евро у нас есть Max с навигацией, индукционным зарядным устройством для смартфона и камерой заднего вида. Renault не полностью детализировала оснащение R5 Evolution, но оно не кажется таким уж полным. Однако, как мы писали выше, у 5 в сумке есть тепловой насос и двусторонняя зарядка. Кроме того, это единственный продукт, произведенный во Франции.
Если R5 прилагает усилия, чтобы сделать электромобиль доступным (электрический Peugeot 208 стоит от 34 100 евро с запасом хода 364 км), то C3, таким образом, имеет хорошие аргументы на финансовом уровне. 5 предполагает более высококлассную сторону, Dacia должна быть более противопоставлена Citroën. Но его лишенная бонусов Spring уже не ровня С3.
Остальной ваш контент после этого объявления
