- Toyota нашла способ уменьшить размер типичного потребительского водородного бака.
- Его портативные водородные картриджи достаточно малы, чтобы их можно было носить как рюкзак.
- Теоретически они могли бы питать что угодно: от печей до автомобилей. Когда они пусты, их можно просто заменить или пополнить.
За электромобилями на топливных элементах или FCEV должно было быть будущее. Никаких вредных выбросов из выхлопной трубы и процесс заправки таким же простым, как заправка бензином в автомобиле с традиционным двигателем – вот в чем заключалось обещание. Напротив, владение автомобилем с водородным двигателем — это несчастный опыт, как мы и другие СМИ узнали ранее в этом году.
Заправочная инфраструктура разрушается, а владельцы подают иски и требуют выкупа своих экологически чистых электромобилей. Однако у Toyota, которая по-прежнему настаивает на более широком внедрении автомобилей, работающих на водородном топливе, в рамках своего так называемого «многостороннего подхода», возможно, есть решение проблемы, которую она могла непреднамеренно создать.
Вместо того, чтобы стоять в очереди, чтобы пополнить свой водородный Mirai, разве не было бы неплохо, если бы вы могли просто заменить водородные баллоны дома так же, как вы меняете разряженные батарейки в будильнике? Именно эта идея лежит в основе новых портативных водородных картриджей Toyota.
8 Фотографии
Тойота
Теоретически они могли бы питать что угодно, от походных печей до целого дома, видя, как водород можно использовать либо в качестве горючего топлива, либо в качестве источника энергии для топливных элементов, таких как те, что используются в собственном Mirai от Toyota или Nexo от Hyundai. Картриджи намного меньше и легче, чем те, которые в настоящее время доступны в серийных FCEV – примерно такого же размера, как большой походный рюкзак – и идея состоит в том, что вы можете просто заменить их, когда они пусты, как баллоны с пропаном.
Проблема в том, что мы не знаем, сколько водорода может храниться в каждом картридже или какой запас хода потенциально может обеспечить один полный бак в реальном автомобиле.
В Toyota заявили, что картриджи разработаны, чтобы «сделать водород привычным и безопасным источником энергии, который можно использовать в различных повседневных ситуациях». Первым приложением, которое эффективно использует эту идею, является водородная плита, разработанная совместно с Rinnai Corporation, которая была продемонстрирована во время Japan Mobility Show Bizweek 2024, которая продолжалась до прошлой пятницы.
Хотя уменьшенные водородные баки Toyota еще не производятся серийно, компания заявила, что ищет стартапы и других партнеров для дальнейшей разработки и продажи аккумуляторных картриджей. Другими словами, может пройти некоторое время, прежде чем мы увидим на дороге автомобиль с водородным двигателем и сменными топливными картриджами. Но ведь можно мечтать, правда?
