Компания Mercedes-AMG одобрила заказ на свое новое полностью электрическое 4-дверное купе GT. Эта модель знаменует собой важную веху для высокопроизводительного бренда из Аффальтербаха, поскольку AMG впервые использует двигатели с осевым потоком в серийном автомобиле. В то же время автомобиль позиционирует себя как технологическое лидерство в линейке электромобилей Mercedes-Benz.
На момент выхода на рынок доступны два варианта: 4-дверное купе Mercedes-AMG GT 55 и более мощное 4-дверное купе Mercedes-AMG GT 63. Цены начинаются от 154 700 евро и 196 350 евро соответственно.
«Новое 4-дверное купе Mercedes-AMG GT теперь можно заказать у всех торговых партнеров и через Интернет. Оно впечатляет высочайшей производительностью, впечатляющей непрерывной производительностью, высокоточной динамикой вождения и интенсивным, типичным для AMG опытом вождения», — говорится в пресс-релизе. При заказе клиенты могут выбирать между двумя мощными двигателями.
Двигатели с осевым магнитным потоком вместо обычных электрических машин
Технически AMG открывает новые горизонты. Так называемые двигатели с осевым магнитным потоком используются впервые. Всего в автомобиле работают три электродвигателя. «В основе революционной концепции: впервые в серийном автомобиле с электроприводом в новом 4-дверном купе Mercedes-AMG GT используются так называемые двигатели с осевым магнитным потоком. В спортивном автомобиле используются три таких инновационных электродвигателя: два на задней оси и один на передней», — говорится в заявлении.
Вместе приводы обеспечивают мощность системы до 860 кВт или 1169 л.с. Это означает, что автомобиль переходит в область производительности, которая до сих пор была достигнута в основном гиперкарами или особенно мощными моделями Tesla, Lucid или Rimac. Однако, в отличие, например, от моделей Tesla Plaid, производительность также должна иметь возможность многократного доступа в течение более длительных периодов времени. Производительность соответственно впечатляет: топ-модель разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,1 секунды, а отметка в 200 км/ч снижается всего за 6,4 секунды. Максимальная скорость с пакетом Driver’s Package достигает 300 км/ч.
Мощность зарядки до 600 кВт
Помимо производительности, Mercedes-AMG уделяет особое внимание возможности зарядки. Автомобиль использует новую высокопроизводительную архитектуру и предназначен для зарядки мощностью до 600 кВт. «Благодаря зарядной мощности 600 кВт запас хода более 460 километров можно подзарядить всего за 10 минут», — поясняет Mercedes-AMG. Типичный процесс зарядки от 10 до 80 процентов должен занимать всего одиннадцать минут.
Даже если в настоящее время лишь несколько общедоступных устройств быстрой зарядки могут обеспечить такую высокую производительность, эта информация показывает направление развития технологии. Автомобиль установит новые стандарты в области сверхбыстрой зарядки и даже превзойдет нынешние 800-вольтовые системы многих конкурентов.
Интересна и попытка перенести типичные характеристики AMG в электрический мир. Mercedes прямо обращается к клиентам, которые раньше предпочитали мощные восьмицилиндровые двигатели. «Если вам нравятся двигатели V8, вам понравится этот автомобиль», — обещает AMG. В программе вождения AMGFORCE S+ автомобиль обеспечивает «очень аутентичный, типичный для AMG звук V8 в сочетании с тактильными, захватывающими ощущениями, включая прерывание тяги во время имитации переключения передач». Mercedes применяет аналогичный подход к Hyundai с Ioniq 5 N, но в значительно более эксклюзивном и мощном классе автомобилей.
Новое лидерство в портфолио электротехники
Новая модель занимает особую роль в мире Mercedes. В то время как «обычные» электрические модели Mercedes, такие как новый CLA, а также EQE и EQS, в первую очередь нацелены на эффективность и большой запас хода, AMG четко позиционирует 4-дверный GT как флагман технологий и производительности.
В то же время автомобиль служит витриной новых разработок в области трансмиссии, аккумуляторов, шасси и аэродинамики. Помимо прочего, используются активные аэродинамические решения, рулевое управление задней осью с шестиградусным углом поворота и шасси «Active Ride Control». Для Mercedes эта модель, скорее всего, станет нечто большим, чем просто еще один электромобиль. Он показывает, как бренд представляет себе переход от легендарной эпохи V8 к электрическому будущему — с минимальным количеством компромиссов с точки зрения производительности, удовольствия от вождения и эксклюзивности. Поклонникам AMG с двигателем внутреннего сгорания стоит опробовать его и убедиться в прелестях вождения на электротяге.
Источник: Mercedes-AMG – пресс-релиз от 27 мая 2026 г.
