Семь моделей, одна ДНК: путь Alpine к 2030 году

Европейский автомобильный рынок в настоящее время переживает глубокую реорганизацию: традиционная иерархия брендов начинает шататься, а электромобильность открывает новые возможности для позиционирования и премиальных требований. В этой ситуации Alpine, бренд с ярко выраженной спортивной идентичностью, но ограниченной массовой привлекательностью, пытается проникнуть в более широкий сегмент клиентов. Амори Марзлофф, директор Alpine Germany, объясняет в интервью Electrive, как дочерняя компания Renault хочет подойти к этому балансирующему действию и почему A390 играет в нем ключевую роль.

Новая модель – это не классический спорткар, а внедорожник-кроссовер. Для Marzloff это не отход от ядра бренда, а скорее осознанное стратегическое решение. С момента своего возрождения в 2017 году Alpine постепенно открывала новые группы клиентов: «ориентированные на производительность, разбирающиеся в дизайне, городские и часто уже имеющие опыт электромобильности». A390 должен последовательно продолжать идти по этому пути – как «сознательно доступный вход в мир Alpine, сочетающий в себе пригодность для повседневного использования, комфорт и спортивную надежность».

К 2030 году Alpine планирует семь новых моделей в рамках так называемого «Гаража мечты», которые призваны воплотить ДНК производительности бренда в различные концепции автомобилей. Полностью электрический двухместный автомобиль планируется создать, но только тогда, когда технологии, плотность аккумулятора, вес и стоимость объединятся в убедительный пакет. «Наша цель — не быть первыми, а быть теми, кто последовательно делает это правильно в духе бренда», — говорит Марзлофф.

Повышайте осведомленность, не отрицая своего происхождения

Марзлофф отвечает на вопрос об узнаваемости бренда за пределами Франции прагматично: Alpine никогда полностью не исчезала, но в последнее время стала меньше присутствовать за пределами внутреннего рынка. Таким образом, A390 также является инструментом интернационализации: он «впервые выводит Alpine в более значимый для объема сегмент», не умаляя при этом ее основных ценностей. Ключевые технические данные, такие как разгон с нуля до 100 км/ч за 3,9 секунды, призваны подчеркнуть спортивный авторитет.

На вопрос, было ли легче создать новый бренд, чем возродить Alpine, Марзлофф ответил решительное «нет». У бренда есть то, что невозможно создать искусственно: «достоверная история в автоспорте и четко узнаваемая ДНК, формировавшаяся десятилетиями». История основателя Жана Ределе и его связь с Альпами сформировали культурное ядро, которое Alpine хотела передать современным и международным способом.

В маркетинге бренд опирается на принципиальную интерпретацию наследия, а не на ностальгическую. Такие ценности бренда, как легкость, точность и мгновенное удовольствие от вождения, не связаны с двигателем внутреннего сгорания. Такие технологии, как активное векторирование крутящего момента, почти идеальное распределение веса и прямое рулевое управление, должны обеспечить маневренность вождения даже при массе автомобиля около двух тонн.

Электрический спортивный автомобиль появится – в нужное время

Помимо A290 и A390, эмоциональным сердцем анонсированного модельного ряда остается электрический преемник A110. Он будет создан на специально разработанной Alpine Performance Platform (APP). Портфолио дополняется четырехместным купе (A310), призванным вывести спортивное позиционирование на новый уровень.

Марзлофф дает дифференцированный ответ на вопрос, достаточно ли уже развита технология для убедительного электрического спортивного автомобиля: «В принципе, это возможно сегодня, но решающим фактором является взаимодействие производительности, запаса хода, веса и опыта вождения. Alpine хочет использовать высокопроизводительные технологии за счет эффекта масштаба Renault Group и своей собственной платформенной стратегии, не отделяя структуру цен от рынка. Электрический Alpine должен чувствовать себя легким, эмоционально привлекательным и быть пригодным для повседневного использования — только тогда он будет иметь «как технический, так и экономический смысл».

Источник: Electrive – «Электрический спортивный автомобиль не является второстепенным вопросом для Alpine»