- Флагманский электромобиль Volkswagen Project Trinity все еще жив
- Автопроизводитель будет использовать электрическую архитектуру Rivian для создания программно-конфигурируемого автомобиля.
- VW планирует сначала реализовать архитектуру SDV в брендах Audi и Porsche, а затем выпустить будущий электрический вариант культового Golf.
Флагманский электромобиль Volkswagen, получивший название «Project Trinity», разрекламирован как спасительная выгода немецкого бренда в то время, когда VW ушел из просто классный парень бренду, который изо всех сил пытается убедить людей покупать их автомобили. Но VW также отказался от Trinity, отложив его в пользу других автомобилей, таких как новый Golf EV и членов текущей линейки ID-семейства. Теперь мы знаем, почему.
Оказывается, Volkswagen действительно заинтересован в новом партнерстве с Rivian — в конце концов, он не зря тратит 5 миллиардов долларов на совместное предприятие. А Тринити? Что ж, его флагманский электромобиль должен использовать новую флагманскую архитектуру. И это именно то, что автопроизводитель планирует сделать, по словам Автомобильные новости.
Оказывается, проект Trinity жив, хотя и отложен, и в нем все еще планируется наличие всех этих изящных функций, таких как беспилотное вождение 4-го уровня. Частично причина этой задержки заключается не только в том, чтобы сначала продвинуться вперед с более «знаковым продуктом», как VW оправданно называет электрифицированную версию Golf, но и в том, чтобы дать автопроизводителю некоторое время, чтобы выяснить, как лучше всего реализовать новая архитектура программно-определяемых транспортных средств, заимствованная в результате совместного партнерства с Rivian.
«Мы решили, как создать программно-определяемый автомобиль», — заявил генеральный директор VW Томас Шафер во время круглого стола для СМИ. «Это произойдет с Rivian, совместным предприятием, где мы создадим новую архитектуру электрической электроники. Но мы также решили, что хотим начать это путешествие с более знакового продукта. Итак, начнем с Гольфа».
Golf покажут в 2029 году, а позже — Trinity. Хотя это не дает явных сроков запуска Trinity, оно подтверждает более ранние сообщения немецкой газеты. Хандельсблатт что Trinity будет отодвинута в пользу Golf EV и что его запуск состоится не в 2026 году, как первоначально предполагалось. Текущие слухи указывают на то, что открытие произойдет не раньше 2032 года.
При этом не ожидайте увидеть на дороге миллион VW Trinities (или как там его называет Volkswagen). Планируется, что автомобиль будет сделан на заказ — вспомните почтенный Phaeton, но электрический, а не нишу W12 под капотом. Я не уверен, что это лучший шаг для Volkswagen. прямо сейчасно, возможно, в ближайшие восемь лет все изменится.
«Мы просто немного поменяли его, немного отодвинули, и не потому, что мы не считаем это огромным приоритетом, но Trinity никогда не проектировалась как массовый автомобиль», — сказал Шафер.
Golf не будет первым электромобилем в семействе брендов Volkswagen, получившим поддержку Rivian. Шафер подтвердил, что Porsche и Audi станут первыми брендами, которые получат новую электрическую архитектуру уже в 2027 году. Это связано с идеей о том, что более дорогие и экспериментальные технологии будут внедрены в высококлассные бренды, прежде чем они попадут на массовый рынок. Но не бойтесь — архитектура в конечном итоге станет основой для автомобилей семейства брендов VW, от дешевых компактных автомобилей до роскошных внедорожников (и, возможно, даже автомобилей, ориентированных на спорт).
Что касается Project Trinity, то это по-прежнему больше похоже на Volkswagen Polaris, чем на что-либо еще, просто сейчас он немного отложен. Если это достаточно впечатляюще, возможно, Trinity сможет вернуть некоторый интерес к бренду VW для массового рынка, даже если автомобиль не предназначен для производства в больших количествах. Важно то, что Volkswagen использует эту технологию для создания более толстой опоры, и Trinity может стать одним из наиболее важных строительных блоков на этом пути.
