Прежде чем исчезнуть, Canoo попыталась доставить несколько автомобилей знаковым клиентам, чтобы продемонстрировать свои автомобили. Сегодня эти клиенты отказываются от их использования.
Презентировав свой электрический минивэн в 2019 году, Canoo позиционировала себя как потенциальный нарушитель спокойствия на рынке. Вплоть до привлечения заметных инвестиций, таких как Hyundai. А вот запуск производства оказался гораздо сложнее. Таким образом, с 2023 по 2025 год небольшой стартап пытался заявить о своих транспортных средствах, поставив несколько экземпляров знаковым клиентам: НАСА, USPS, Walmart, Министерству обороны и т. д.
Также читайте
Производитель электромобилей обанкротилсяКакое будущее у поставляемых автомобилей?
Через несколько месяцев после банкротства компании эти клиенты явно отказались от использования этих автомобилей. Так, НАСА сохранило три минивэна, предназначенных для перевозки астронавтов во время пилотируемых миссий. Американское агентство предпочитает арендовать Mercedes Sprinter «Астрован» у Boeing…
Несколько поставленных Canoo не собирались на традиционной производственной линии. На самом деле это прототипы, собранные вручную. Поэтому их обслуживание оказывается сложным. Однако экс-босс Тони Акила предложил провести это интервью. Фактически он приобрел часть активов компании за 4 миллиона долларов. Официально это приобретение было направлено именно на обеспечение контрактов на техническое обслуживание поставляемой техники.
