Плотный график? Каждое воскресенье Regen в нескольких строках собирает для вас самые важные новости об электромобилях.
Новости и объявления об электромобилях
ЭТО ОНО! Smart наконец-то представляет свой долгожданный (во всяком случае мной) большой электрический седан… О нет, блин, кто-то шепчет мне на ухо, что это на самом деле подключаемый гибрид. Поэтому немного больше терпения, поскольку электрическая версия этого Smart #6 также будет предлагаться к его прибытию в Европу, которое ожидается в конце 2026 года. Нам также не терпится открыть для себя интерьер.
Однако в двоюродном брате Mercedes мы не делаем ничего наполовину с этим GLB, 7-местным внедорожником с большим запасом хода и сверхбыстрой зарядкой, с почти винтажным внешним видом.
Тем временем Kia готовит прибытие в Европу второго поколения Seltos, гибридного внедорожника, который не является по-настоящему революционным, но с красивым и аккуратным дизайном, как это сейчас принято у корейского производителя, который смог придать реальный оттенок своей продукции во вселенной, имеющей легкую тенденцию к единообразию. Поскольку мы находимся в новых версиях, давайте на мгновение остановимся на этом электрическом Opel Astra, который подвергся небольшому рестайлингу, получив при этом 34 км дополнительной автономности, которая, вероятно, никого не заставит зайти в тупик.
Хорошо, давайте теперь перейдем к делу и нашему любимому разделу, посвященному интересным новым продуктам, о которых мы никогда не знаем, будут ли они продаваться здесь. Я в общих чертах назвал Nissan NX8, второй MG4, этот AUDI (а не Audi) E7X и этот очень привлекательный и неожиданный большой седан Volkswagen, о котором мы знаем не что иное, как эти фотографии под газетными обоями. Вы, наверное, поняли, что в этих банках много целых кусочков Китая, что парадоксальным образом объясняет, почему у нас мало шансов увидеть, как они однажды прибудут к нам домой. Ты больше ничего не понимаешь? Не волнуйтесь, это нормально (я тоже).
Впоследствии, если это также может вас успокоить, вы можете вернуться к 100% европейскому электромобилю, даже с французской ДНК, сэр! Не имеет значения, если для спасения нашей промышленности (и нашей планеты) это будет стоить немного дополнительного билета, и мы не сможем взять с собой детей, верно?
Промышленность, экономика и регулирование
Начнем с шокирующих разоблачений: во всем, что изменится в 2026 году для автомобилистов, в том числе электромобилистов, плохих новостей больше, чем хороших. Но мы скажем, что в конечном итоге к этому привыкаем, поскольку автомобилист был одним из любимых финансовых насосов всех правительств в течение сорока лет, что, очевидно, на самом деле не изменится.
Кроме Германии, возможно?
Между тем, мы все еще являемся свидетелями счастливой неразберихи относительно будущего полностью электрической энергетики в Европе. Возможно, это означает, что в конечном итоге тема слишком сложна, чтобы ее можно было свести к простому запрету на определенную дату? В любом случае, эти колебания нравятся не всем, и некоторые актеры хором заявляют об этом второй раз за несколько месяцев.
Да ладно, ты все еще хочешь хороших новостей? Renault и Ford объединяют усилия для производства двух новых электрических Ford, и это произойдет во Франции. Долгожданное партнерство, отдающее духом старомодных альянсов, с неявным обещанием сохранить рабочие места и ноу-хау в пределах наших границ.
Принесет ли этот электрический микроавтомобиль катастрофу стране F-150 и двух-восьмиполосных шоссе? В любом случае, это ставка Fiat, который готовится запустить свой Topolino в Америке. Жалко, что Citroen не подумал об этом раньше… Более того, если отбросить клише о глубокой Америке, мы помним, как наблюдали на месте в течение последнего десятилетия, что там тоже ценятся маленькие автомобили, и что мы уже встречаем довольно часто — по крайней мере, в крупных городских центрах — Smart ForTwos, Minis, Mazda Miatas и другие Fiat 500 нового поколения.
Мы уже обсуждали эту тему несколько недель назад, она выглядит не очень хорошо для модернизации во Франции, в том числе для грузовых автомобилей.
Новости об аккумуляторе и зарядке
Опять же, сила альянсов: благодаря ChargeLeague (ранее Spark Alliance) владельцы электромобилей смогут воспользоваться более дешевой быстрой зарядкой от Electra, Ionity, Fastned и Atlante по единой подписке.
Между тем, зарядка во время вождения, будь то с использованием прицепа для аккумуляторов или с помощью индукции, похоже, нравится не всем.
Что касается промышленности, французская компания Verkor открывает в Дюнкерке свой гигантский завод по производству аккумуляторов для электромобилей.
Приложения, программное обеспечение и услуги
VoltaBack, молодая французская компания, запускает программное решение, которое упрощает домашнюю зарядку автомобилей без дополнительной установки. В основе устройства лежит алгоритм, способный идентифицировать сеансы зарядки сотрудников дома.
Ты тожеесли вы работаете в цифровой сфере и разрабатываете инновационное программное обеспечение для сектора электромобилей (программное обеспечение, мобильное приложение, SaaS и т. д.), свяжитесь со мной, чтобы вас представили в этом разделе.
Уголок профессионалов
Идентификатор Фольксвагена. Buzz доступен в виде легкого внедорожника и расширен до версии Cargo, а Ford e-Transit расширяет свой ассортимент.
Рефлексия недели
Почему на растущем рынке электромобилей до сих пор так сложно развернуть и поддерживать гигафабрики по производству аккумуляторов в Европе?
На этом с моей стороны на сегодня все. Увидимся в следующее воскресенье в новом выпуске Regen!
