- Хагерти противопоставляет обновленную Tesla Model 3 Performance BMW M3 Competition xDrive.
- Оба являются полноприводными четырехдверными седанами.
BMW M3 по праву считается эталоном на рынке спортивных седанов. И нет, ваши глаза вас не обманывают. Несмотря на то, что этот веб-сайт специализируется на написании статей об автомобилях с аккумуляторным питанием, мы должны признать, что BMW овладела искусством создания захватывающего четырехдверного седана с бензиновым двигателем, на котором вы можете с комфортом ездить каждый день и выходить на трассу прямо сейчас. затем.
Но именно здесь в игру вступает новая Tesla Model 3 Performance. Благодаря новым технологиям, таким как улучшенные тормоза и необычная подвеска, самый спортивный электромобиль Tesla поднимается на ступеньку выше и обещает стать лучшим универсалом на данный момент. Но так ли это? Пока мы не сможем заполучить одновременно BMW M3 Performance xDrive и Tesla Model 3 Performance, мы будем руководствоваться словами Джейсона Каммисы и Рэнди Побста, которые были прекрасно изложены в Хагерти видео встроено ниже.
Напомним, Камисса — добросовестный автомобильный журналист с двадцатилетним опытом обзора автомобилей, а Побст — многократный чемпион SCCA World Challenge GT.
Одной из самых больших проблем предыдущих моделей Model 3 Performance была их неспособность проехать несколько кругов по трассе на полной скорости без ухудшения тормозов или каких-либо ограничений трансмиссии из-за перегрева. Однако теперь похоже, что Тесла все сделал правильно: тормоза не исчезли после нескольких горячих кругов в режиме Track Endurance. Тем не менее, режим Endurance ограничивает максимальную скорость электромобиля, чтобы сохранить его долговечность, и это отражается на времени прохождения круга.
После 15 минут непрерывного вождения BMW M3 Competition опередил Tesla Model 3 Performance более чем на 5000 футов, так что еще есть над чем поработать. В перестрелке на одном круге M3 также был быстрее Model 3, но менее чем на две секунды, причем самым большим недостатком EV были его шины.
91
Однако для повседневного водителя Model 3 Performance — отличный спортивный автомобиль, а не только электромобиль. Информационно-развлекательная система великолепна, хотя у нее нет Apple CarPlay, а возможность зарядки отличная. Однако, по мнению Каммисы, отсутствие подрулевых переключателей делает Модель 3 «опасной».
Однако, в конце концов, самой большой проблемой является цена. Седан BMW M3 2025 года с задним приводом и мощностью 473 лошадиных силы стоит от 76 000 долларов. Обновление до M3 Competition с полным приводом xDrive и мощностью 523 л.с. увеличивает цену до 85 000 долларов. Добавьте несколько опций, и вскоре вы преодолеете отметку в 100 000 долларов.
Между тем, Tesla Model 3 Performance с двухмоторным полным приводом и мощностью 510 л.с. стоит от 54 990 долларов. Но, в отличие от BMW, Tesla на самом деле не продает дополнительные опции, поэтому вы получаете то, что видите.
Стоит ли BMW дополнительных 20 000–50 000 долларов? На этот вопрос сложно ответить. Камисса сказала, что можно купить Tesla Model 3 Performance и Mazda Miata по той же цене, что и один BMW M3, и это в перспективе. Что вы думаете?
