
Согласно недавнему международному исследованию, автопарки французских компаний входят в число ведущих стран, где электрификация автопарка наиболее развита. Расшифровка.
Исследование, проведенное консалтинговой фирмой Frost & Sullivan по поручению Wex, специалиста по платежным решениям для корпоративных автопарков, проводилось в восьми странах (Франция, Германия, Италия, Великобритания, Бельгия, США – США, Австралия). и Новой Зеландии), после более чем 500 управляющих парками, в том числе 65 во Франции.
Франция на передовой электрификации
В этих восьми странах почти половина опрошенных компаний полагают, что к 2030 году их парк будет состоять как минимум на 50% из электромобилей. В этой области лидирует Франция с превосходящими прогнозами. Фактически, 20% опрошенных менеджеров автопарков планируют перейти на 100% электромобилей к 2030 году. Напротив, в США и Германии 64% компаний планируют использовать только 25% электромобилей в своих автопарках в конце этого года. это десятилетие.
Прежде всего экономические мотивы
Во Франции такое желание перехода на электричество можно объяснить, в частности, экономическими соображениями. Фактически, 79% опрошенных менеджеров называют снижение затрат основной причиной решения о покупке электромобилей. Помимо этих финансовых соображений, другие названные причины касаются защиты имиджа бренда (77%) и соблюдения правил (76%). Тем не менее, декарбонизация остается одной из основных движущих сил перехода: 70% менеджеров говорят, что это важный или фундаментальный элемент их бизнес-стратегии, подчеркивая тем самым важность декарбонизации для бизнес-стратегий, устойчивости и корпоративного брендинга.
Также читайтеКакие стратегии зарядки для парков электромобилей?
Вопрос планирования путешествия
Однако, если исследование Frost & Sullivan указывает на то, что переход на электромобили во Франции, похоже, идет по правильному пути, это происходит не без трудностей, особенно в отношении вопроса подзарядки. Хотя большинство французских компаний заявляют, что в целом они удовлетворены государственной инфраструктурой, факт остается фактом: ее использование остается низким. Фактически, 55% пользователей электромобилей используют их во Франции по сравнению с 68% в других европейских странах. Основной причиной, объясняющей это, остается планирование поездок: 68% менеджеров сообщают о трудностях, иногда связанных с согласованием поездок с потребностями в зарядке транспортных средств.
Еще предстоит добиться прогресса в создании сети зарядных станций
По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), Франция занимает десятое место среди европейских стран по уровню развертывания зарядной инфраструктуры: в среднем на 100 километров приходится 4,1 общественных зарядных станций. Обратите внимание, что эта классификация была проведена путем указания среднего количества общественных зарядных станций на каждый 100-километровый участок дороги. В этой классификации учитываются терминалы, расположенные на автомагистралях, национальных, провинциальных и муниципальных дорогах, в отличие от частных зарядных инфраструктур (физических лиц и предприятий).
| Классифицировать | Страна | Количество зарядных станций/100 км |
| 1 | Нидерланды | 47,5 |
| 2 | Люксембург | 34,5 |
| 3 | Германия | 19,4 |
| 4 | Португалия | 14,9 |
| 5 | Австрия | 6.1 |
| 6 | Бельгия | 5,5 |
| 7 | Италия | 5.1 |
| 8 | Замша | 5 |
| 9 | Дания | 4.4 |
| 10 | Франция | 4.1 |
| Источник: АСЕА |
Остальной ваш контент после этого объявления


