Перейти к содержимому 
Более трех десятилетий назад RAV4 основал сегмент внедорожников в Европе. В шестом поколении один из самых продаваемых автомобилей в мире был усовершенствован во всех деталях. В частности, подключаемый гибридный привод, вероятно, найдет множество клиентов с запасом хода на электротяге почти 140 километров.
У Toyota много успешных моделей, но особенно в Европе у многих людей название бренда ассоциируется именно с RAV4. Здесь было продано не менее 2,5 из 15 миллионов автомобилей. Визуально новый RAV4 представляет собой дальнейшее развитие своего предшественника. Передняя часть выглядит более мощной, капот более мускулистым, а новые светодиодные задние фонари сзади делают японца более современным, чем его предшественник. Еще больше произошло внутри, где новая мультимедийная система давно назрела, ведь RAV4 еще не был в первых двух рядах. Программная платформа Arene обеспечивает процессор в четыре раза быстрее, больше места для хранения и современную вычислительную мощность, которая обеспечивает улучшенную работу сети, голосовых помощников, обновления по беспроводной сети или цифровой ключ. Многих также порадуют два экрана с диагональю 12,3 и 12,9 дюйма, которые представляют японцев более современно, чем раньше.
Приборы опустили на четыре сантиметра для улучшения внешнего обзора. В качестве опции доступны две полки для беспроводной зарядки сотового телефона и два порта USB-C мощностью 45 Вт. В салоне RAV4 длиной 4,60 метра могут разместиться до пяти взрослых. Даже сзади пассажиры ростом до 1,90 метра могут сидеть, не касаясь коленями спинок передних сидений и не касаясь головой крыши. Спинки задних сидений можно сложить асимметрично, образуя ровную погрузочную площадку. Однако багажник нового поколения меньше, чем у предыдущей модели, его объем составляет 446 литров вместо прежних 490 литров. Наконец стандарт: электропривод задней двери.
Революция в шасси уже произошла в предыдущем поколении с внедрением архитектуры TNGA в 2019 году. Это позволило значительно понизить центр тяжести внедорожника и, таким образом, способствовало значительно более стабильному поведению при вождении, особенно на асфальте, по которому большинство RAV4 ездят каждый день. Кузов был дополнительно усилен, в частности, благодаря изменениям в точках подвески конструкции автомобиля. RAV4 также предлагает более мягкие амортизаторы для большего комфорта вождения и тормозную систему с электронным управлением, которая облегчает распределение тормозного усилия на поворотах и тем самым улучшает динамику движения.
В дополнение к обычным гибридным версиям новая Toyota RAV4 также впервые доступна в виде подключаемого гибрида с передним приводом. Он сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 105 кВт (143 л.с.) и крутящим моментом 221 Нм с электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.), обеспечивая мощность системы 200 кВт (272 л.с.). С места он разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды, а скорость ограничена на отметке 180 км/ч.
Аккумулятор RAV4 PHEV, стоимость которого составляет не менее 49 990 евро, имеет емкость 22,7 кВтч, что на 30 процентов больше, чем раньше, что обеспечивает заметно больший запас хода. Батарея большего размера теперь имеет запас хода на электротяге до 137 километров — раньше он составлял всего 75 километров. Кроме того, теперь его можно заряжать от 11 до 50 кВт.
Также было улучшено сильное ускорение на средних и высоких скоростях, поскольку в гибридном режиме трансмиссия переключается вниз, когда требуется больше мощности, что позволяет переднеприводному автомобилю двигаться более маневренно. Однако практически нет заметной разницы в рулевом управлении и реакции двигателя в разных режимах вождения. Рулевое управление довольно прямое и точное, но чтобы почувствовать изменение веса руля, нужно очень тонкое прикосновение.
