Перейти к содержимому 
- Этот Fisker Ocean проехал более 10 000 миль и все еще работает.
- И это несмотря на то, что Fisker обанкротилась и продала свои активы.
Fisker Ocean должен был стать одним из многих «убийц Tesla Model Y». И хотя это был многообещающий электромобиль, его судьба была предрешена после того, как автопроизводитель, стоящий за ним, обанкротился. Всего было произведено около 11 000 единиц, и все они подлежат двум отзывам, связанным с аппаратным обеспечением, которые еще предстоит решить.
Тем не менее, мало бывшие в употреблении электромобили Ocean продаются в Интернете менее чем за 25 000 долларов, что делает его довольно привлекательным вариантом, хотя и не для слабонервных. Есть много историй владельцев кирпичных автомобилей. Варианты обслуживания немногочисленны и редки, а запасных частей доступно очень мало, поэтому перспектива владения электромобилем от непроверенного и обанкротившегося автопроизводителя, по меньшей мере, устрашает.
Но не все электромобили Ocean являются футлярами. Некоторые владельцы, как тот, что показан на видео ниже, ездят на своих машинах более года и проехали более 10 000 миль с очень небольшим количеством проблем.
Этот конкретный электромобиль Ocean One ограниченной серии был доставлен 26 октября 2023 года и с тех пор проехал 11 380 миль. Прежде чем я углублюсь в детали, включая некоторые интересные модификации, я уточню: машина ни разу не застала своего владельца врасплох, и это обнадеживает.
Теперь о проблемах. В день доставки маленькие задние стекла автомобиля не опустились, и было несколько дефектов окраски. Вентиляционные отверстия и модуль системы кондиционирования воздуха также немного вышли из строя, а соединение Bluetooth было тусклым. Однако все эти проблемы были устранены: некоторые требовали визита мобильного специалиста (еще тогда, когда Fisker еще была функционирующей компанией), а другие уходили с обновлениями программного обеспечения.
Говоря о программном обеспечении, на машине установлена последняя версия ПО 2.2. Это последняя итерация, предоставленная Fisker до того, как было одобрено дело о ее ликвидации, и это означает, что владельцы никогда не получат выгоду от таких функций, как адаптивный круиз-контроль, который был обещан Fisker, но так и не реализован.
Однако есть некоторая надежда. Ассоциация владельцев Fisker, группа волонтеров, сыграла важную роль в деле о банкротстве и получила доступ к основному программному обеспечению автомобиля, а также к диагностическому инструменту, необходимому для устранения проблем. Добровольцы могут добавить в автомобили новые функции, но на данный момент еще слишком рано говорить, что произойдет.
К этому Ocean EV было добавлено несколько довольно креативных модификаций, таких как 12-вольтовый кабель для подключения аккумулятора, доступный из-под лобового стекла. Это используется для поддержания заряда низковольтной батареи, потому что, если она сядет, вся машина превратится в кирпич. Ручки дверей не выскакивают и даже если залезть внутрь, машина не заведется.
Еще один мод — скрытый переключатель, установленный под приборной панелью. При использовании он по существу отключает питание информационно-развлекательной системы, как если бы вы вынули соответствующий предохранитель, а затем вставили его обратно. Как выяснилось, центральный экран Fisker Ocean имеет тенденцию гаснуть или зависать, и быстрое и грязное решение — удалить предохранитель. эта модификация означает, что владельцу больше не нужно иметь доступ к панели предохранителей, что довольно разумно.
Когда дело доходит до эффективности, среднее значение после 11 380 миль составляет 0,32 кВтч/миля или 3,1 мили/кВтч. Ocean EV также имеет солнечную батарею на панорамной стеклянной крыше. В данном случае фотоэлектрические элементы добавили 20 кВтч энергии в год, но это потому, что автомобиль в основном был припаркован в гараже или в тени.
После банкротства Fisker неясно, что произойдет с подключением к Интернету электромобилей Ocean и с навигационными услугами, предоставляемыми TomTom. Владелец этой машины сказал, что он никогда не получал обновления карты, но подключение к Интернету все еще работает.
Переваривать есть что, это точно. Но за разумную цену у меня наверняка возникнет искушение приобрести его, слишком хорошо зная, какими могут быть последствия. А вы?
