В Китае с развитием электромобилей происходит трансформация промышленности страны. Чжэнчжоу, мегаполис с населением более 12 миллионов жителей, расположенный в центре страны, также называемый « айфон город », является прекрасным примером этой трансформации.
Apple отказывается от Китая
Китайский промышленный оплот Чжэнчжоу издавна считался « город айфона «. Но в последние годы Foxconn, исторический субподрядчик Apple, была вынуждена сократить производство. По геополитическим причинам бренд Apple перенес часть производства своих смартфонов в Индию. Это решение оказало значительное влияние на жителей Чжэнчжоу.
Также читайтеСтранные последствия поспешного перехода Эфиопии на полностью электрическую систему
С уходом Foxconn вся экономика города оказалась под вопросом. В 2023 году производство смартфонов составит всего 140 миллионов единиц, что составляет половину пика 2017 года. По данным компании из Купертино, через несколько лет ожидается, что доля производства iPhone в Индии достигнет 25%.
От 350 000 сотрудников до нескольких десятков тысяч
На пике своего развития на заводе Foxconn в Чжэнчжоу работало 350 000 человек. Это число сократилось до нескольких десятков тысяч за счет автоматизации задач и перевода производства на офшор. Таким образом, город претерпевает серьезные преобразования. Но, к счастью, уход iPhone компенсируется появлением электромобилей. Быстро развивающийся сектор в Поднебесной.
Действительно, BYD решила открыть магазин в столице провинции Хэнань. Наши коллеги из Никкей Азия пошел туда, чтобы увидеть эти изменения. И они не были разочарованы. В конце октября новый завод китайского гиганта работал полным ходом. Каждую неделю с конвейеров сходят тысячи электромобилей.
BYD берет верх над электромобилем
Многие сотрудники носят нарукавные повязки» новый сотрудник » были видны по всему сайту, по данным японских СМИ. Таким образом, похоже, что происходит реконверсия. Завод начал работать поэтапно с апреля 2023 года. В настоящее время BYD производит там Song Pro и Sea Lion 07, а также подключаемые гибридные автомобили», со скоростью более одного автомобиля в минуту «, — сообщает автопроизводитель.
Также читайтеЗа успехом китайских электромобилей BYD стоит Apple? Откровения сеют сомнения
В 2023 году шэньчжэньская фирма произвела на заводе в Чжэнчжоу 200 000 автомобилей и планирует удвоить этот показатель в 2024 году. На прилегающей территории также строится завод по производству аккумуляторов. Но BYD не единственный, кто заинтересован в рабочей силе айфон город «. Рабочие Чжэнчжоу, обладающие особой квалификацией в промышленной сфере, признаны по всей стране за свои ноу-хау.
В 2025 году в Чжэнчжоу будет произведено 1,5 миллиона электрифицированных автомобилей?
Поэтому другие автомобильные бренды решили прийти в мегаполис. Так обстоит дело с компанией SAIC, которая инвестировала 2 миллиарда юаней (263 миллиона евро) в строительство завода по производству аккумуляторов. Руководитель компании даже сказал, что компания планирует сделать Чжэнчжоу». ведущая база по производству и экспорту транспортных средств на новой энергии «.
Бум электромобилей в Чжэнчжоу подогревается городскими властями. Муниципалитет больше не скрывает своих амбиций. Целью является создание крупнейшего в стране центра по производству автомобилей на новых источниках энергии. Для этого введены меры стимулирования. Хэ Сюн, мэр города, заявил в сентябре, что « 1,5 миллиона электрифицированных автомобилей » выйдет с заводов в Чжэнчжоу к 2025 году.
В провинции Хэнань все надежды теперь возлагаются на будущее электромобилей. По словам Асэя Ито, доцента кафедры экономики Института социальных наук Токийского университета и эксперта по китайской экономике, « если цепочка поставок местных компаний будет развиваться, это будет означать долгосрочное укрепление промышленной базы Китая. «.
Остальной ваш контент после этого объявления
