Перейти к содержимому 
По данным Nelson Mobility, смешанная оплата (в роуминге и дома) является наиболее выгодной стратегией электрификации автопарков. Результатом является снижение средних затрат на электроэнергию для компании. Расшифровка.
Исследование, проведенное Nelson Mobility, стартапом, специализирующимся на данных о корпоративной мобильности, включает анализ 4510 транспортных средств (в том числе 2777 грузовых автомобилей и 1379 легковых автомобилей). Всего было отсканировано данных за 1 027 727 дней и 118 миллионов километров. Целью данного исследования является измерение влияния различных стратегий зарядки на право автопарков на электрификацию, с одной стороны, и на затраты на электроэнергию для компаний, с другой стороны.
Использованные предположения и рассмотренные сценарии
Для проведения расчетов Nelson Mobility использовала следующие допущения: средняя автономность (160 км для грузовых автомобилей, 300 км для дорожных транспортных средств и 200 км для городских автомобилей), а также погрешность в 5% для дней, когда это уровень автономности превышен. Цены на электроэнергию также были стандартизированы на уровне 1,9 евро/литр топлива, 0,18 евро/кВтч для зарядки дома и 0,44 евро/кВтч для зарядки в роуминге. Основываясь на этих гипотезах, стартап изучил три возможных сценария тарификации: дома (сценарий 1), в роуминге (сценарий 2) и смешанный между домом и роумингом (сценарий 3).
Также читайтеАвтопарки: эта экономичная система может заряжать 20 автомобилей в день с помощью одного терминала.
Смешанное пополнение является победителем
Согласно расчетам Nelson Mobility, сценарий 3, в данном случае смешанная стратегия взимания платы, оказывается наиболее благоприятным для допуска автопарков к электрификации. Конкретно, в этом сценарии 48% транспортных средств считаются электросовместимыми по сравнению с 30% водителей в случае сценария 1 (только домашняя зарядка). В случае сценария 2 (тарификация роуминга) этот процент составляет всего 25%. Суммируя, » Эти результаты показывают, что смешанная стратегия зарядки является наиболее благоприятной с точки зрения возможности электрификации транспортных средств, позволяя значительно экономить энергию. », — заключает исследование стартапа.
Во Франции улучшается сервис зарядки
Согласно недавнему отчету, опубликованному Афиревым (Французской ассоциацией по роумингу зарядки транспортных средств) и профессиональной ассоциацией Avere-France, использование доступных для населения услуг зарядки несколько выросло по сравнению с 2022 годом. Таким образом, в 2024 году 80 % водителей электрифицированных транспортных средств хотя бы один раз за последние шесть месяцев пользовались зарядной станцией общего доступа по сравнению с 78% в 2022 году. Дом остается предпочтительным местом зарядки для пользователей с уровнем использования 91%. Также обратите внимание, что автомобилисты также диверсифицируют свое поведение, используя в среднем 4,4 различных зарядных пункта по сравнению с 4,1 в 2022 году.
Остальной ваш контент после этого объявления
