Перейти к содержимому 
В нынешнем эпизоде подкаста я имел удовольствие снова поговорить с Себастьяном Флейшхакером, генеральным директором Ebutcher Consulting и теперь в третий раз. Он знает инфраструктуру зарядки, как никто другой, и советует взимать плату за операторов Pews по всей Европе с его компанией. Речь идет не только о стратегии, но и о конкретных решениях — особенно о ценах.
Себастьян ясно дал понять с самого начала, что важно для успешной работы по зарядке инфраструктуры: «Однажды расположение, во -вторых, осознание и в третьем месте». В частности, третий пункт был наше внимание, с рассмотрением Германии и проблемами так называемых специальных цен. То, что многие знают как фиксированную цену на столбе, он видит в качестве упущенного шанса: «Проблема в том, что час киловатта не стоит каждый час».
Он работает с клиентом, который вскоре представляет динамичную, алгоритмически контролируемую модель специального цена в Германии. Цель: ценовые преимущества для пользователей: сделать видимым внутри и в то же время улучшить маржу для операторов. Используемая платформа не только предлагает гибкость, но и позволяет CPOS оснастить ваши ценовые команды новыми инструментами. Себастьян: «Многие уже ожидали в теории — но их системы не позволяют им реализовать».
Тема прозрачности также появилась на столе. Идея: сделать цены динамичными, но таким образом, что они остаются понятными для водителей электромобилей. Это требует хорошего общения и, в лучшем случае, простой пользовательский руководство. «Я подсчитал вчера: у меня есть 48 приложений для зарядки, но я также работаю в отрасли. Для нормальных пользователей: это не решение внутри». Поэтому цель — интеллектуальная сетевая система, а не другое приложение.
В дополнение к ценам, выбор местоположения также был центральной темой. Любой, кто выбирает Load Resorts без анализа данных, поскольку операторы рискуют высокими затратами и низким использованием емкости. Себастьян использует клиента для своих клиентов: внутри платформы инауреации местоположения, которая анализирует более 40 источников данных за несколько минут и достигает точности, включая возможности разработки на месте, например, для более позднего использования электрических грузовиков. «Это дальнейшее развитие местоположения — один человек не может».
В конце концов, речь шла о теме восприятия. Зарядные столбцы должны быть не только видны, но и предлагать дополнительную стоимость. Хорошая гастрономия, варианты игры для детей или просто чистое, безопасное место — время загрузки должно быть полезным. «Водитель электронной автомобиля думает о его времени. Если он получает правильное обслуживание во времени, управление зарядной станцией намного веселее». Разговор, полный понимания, который дает понять: зарядка инфраструктура — это больше, чем просто технология. Речь идет о интеллектуальных стратегиях, сетевых системах и смелости, чтобы сломать новые основания. И теперь достаточно слов — мы вступаем в разговор напрямую.
Вы можете прислать мне вопросы о электронной мобильности по электронной почте, которые сдаются с вами в повседневной жизни. Ответ на это также может представлять интерес для других слушателей подкаста. Как всегда, применяется следующее: конечно, я доволен критикой, комментариями и тому подобным. Поэтому сообщите, также для любых предметных предложений. И, конечно, я также очень рад положительной оценке у поставщика подкастов по вашему выбору! Спасибо.
