Комиссия ЕС рассматривает исключения для двигателей внутреннего сгорания после 2035 года.

Дебаты о будущем двигателя внутреннего сгорания в Европе приобрели новый поворот. Несколько высокопоставленных представителей Комиссии ЕС подтвердили Handelsblatt, что ведутся разговоры о возможном открытии для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Причиной этому является продолжающийся пересмотр ограничений европейского автопарка, которые изначально предусматривают, что с этого момента новым автомобилям больше не разрешено выделять CO₂ во время эксплуатации.

Нынешний импульс исходил из письма канцлера Фридриха Мерца президенту Комиссии Урсуле фон дер Ляйен. В письме Мерц призвал включить в пересмотр правил «высокоэффективные» двигатели внутреннего сгорания — термин, который уже давно часто звучит в автомобильной промышленности, а теперь нашел свое применение и в политике. Его совет достиг Брюсселя незадолго до решающих дискуссий по корректировке требований и, очевидно, был там услышан.

Комиссар по транспорту Апостолос Цицикостас сообщил Handelsblatt, что Комиссия «открыта для всех технологий». Заявление напрямую связано с вопросом о том, возможны ли в будущем не только гибридные автомобили, но и классические двигатели внутреннего сгорания. Цицикостас добавил, что письмо из Берлина было «воспринято очень положительно» и будет принято во внимание при текущих рассмотрениях.

По его словам, Комиссия хочет включить в новый регламент «все технологические разработки». По его словам, это также включает в себя «топливо с нулевыми и низкими выбросами, а также передовое биотопливо», что было задумано как «черный ход», когда постановление ЕС было принято почти три года назад. Два других представителя Комиссии подтвердили Handelsblatt, что традиционные двигатели внутреннего сгорания могут быть разрешены при условии, что они работают на биотопливе или синтетическом топливе. Эта позиция демонстрирует подход, который не ставит под сомнение текущие климатические цели, но допускает различные технические пути.

«Экономически жизнеспособный и социально справедливый» переход в центре внимания

Цицикостас подчеркнул, что «экономически жизнеспособный и социально справедливый» переход имеет решающее значение. В записке основное внимание уделяется координации между климатическими целями и экономическими условиями. По словам комиссара по транспорту, Комиссия должна следить как за технологическими разработками, так и за влиянием геополитических изменений. «Мы хотим придерживаться наших целей, но мы должны учитывать все последние геополитические события», — пояснил он. В то же время он подчеркнул, что конкурентоспособность не должна подвергаться опасности и что европейская промышленность должна сохранять свое технологическое лидерство.

В этом контексте Цицикостас говорил об изучении того, «как мы можем наилучшим образом укрепить европейскую цепочку создания стоимости в автомобильной промышленности». Он упомянул о возможности целевых критериев предпочтений ЕС. Более конкретных пояснений он не дал, но из заявления видно, что Комиссия уделяет больше внимания аспектам промышленной политики, а предметная работа над новым регламентом продолжается.

Ранее ЕС решил, что новым автомобилям не будет разрешено выделять CO₂ во время эксплуатации с 2035 года. Под давлением различных государств-членов Комиссия должна была представить новый план по структурированию этого требования 10 декабря. Эта дата может быть перенесена. Цицикостас сказал Handelsblatt, что есть «веские причины», по которым комиссия может быть «немного позже». Никакой дополнительной информации он не предоставил.

Источник: Handelsblatt — ЕС реагирует на письмо Мерца и отменяет прекращение использования двигателей внутреннего сгорания / Die Zeit — ЕС, очевидно, хочет отменить прекращение использования двигателей внутреннего сгорания