Завод BMW Group Steyr готовится к серии производства систем топливных элементов. С 2028 года третье поколение BMW Group Hydrogen Drive будет изготовлено в Steyr. Собственные центры компетенции в Мюнхене и Стейр уже строят первые прототипы. Кроме того, местоположение технологии Landshut предоставляет другие компоненты для системы привода.
«С запуском первой модели BMW Series Model 2028, проведенной на основе топливных элементов, мы расширяем нашу семейство открытых продуктов наше технологии с еще одним мощным, высокоэффективным и без выбросов предложения. С выбором местоположения в Steyr мы четко признались в европейском ноге инноваций»,-сказал Joachim Post, Совет по разработке BMW в текущем сообщении. «Компетные центры BMW в Мюнхене и Стейр играют ключевую роль для разработки новаторских систем топливных элементов».
Уже в 2014 году в BMW 535IA был использован привод топливного элемента первого поколения, который был полностью доставлен Toyota. Второе поколение было введено в нынешний пилотный флот водорода BMW IX5, в результате чего вся система топливных элементов была разработана самим BMW, в то время как отдельные топливные элементы поступают из Toyota.
BMW Group и Toyota Motor Corporation в настоящее время работают вместе над разработкой системы приводов для автомобилей. Основная технология топливных элементов, основанная на отдельных топливных элементах третьего поколения, предлагает синергические эффекты как для коммерческих транспортных средств, так и для автомобилей. Это тесное сотрудничество позволяет обеим компаниям использовать синергизм в разработке и закупках и создавать типичные модели.
Согласно BMW, технология топливных элементов третьего поколения предлагает значительные улучшения:
- Компактная конструкция: строительное пространство системы топливных элементов было уменьшено примерно на 25 процентов. Благодаря значительно повышенной плотности производительности, система может быть разработана значительно компактная по сравнению с предыдущим поколением.
- Высокая интеграция: третье поколение может быть легко интегрировано в будущие архитектуры транспортных средств. Это является основой для технологии, открытой для технологий, чтобы иметь возможность предложить клиентам различные варианты диска в будущем.
- Оптимизированные компоненты и повышение эффективности: эффективность системы значительно увеличивается по сравнению с предыдущим поколением. Это достигается за счет дальнейшей разработки отдельных компонентов на основе технологии привода и улучшенных операционных стратегий, разработанных вместе с Toyota. Этот прогресс позволяет увеличить диапазон и производительность с меньшим потреблением энергии, что является значительным улучшением по сравнению со вторым поколением.
Технологическая компетентность в группе BMW Место Munich
В собственном компетентном центре водорода в Мюнхене группа BMW производит прототипы систем топливных элементов. Электрохимическая реакция происходит в топливном элементе, в котором водород реагирует из резервуаров с кислородом из окружающего воздуха. Эта реакция генерирует электрический ток, который управляет электродвигателем и, таким образом, обеспечивает транспортное средство энергией.
Система топливных элементов включает не только сами топливные элементы, но и все необходимые компоненты и системы, которые необходимы для эффективной работы топливных элементов. Это включает в себя систему охлаждения, а также подсистемы водорода и воздуха. Компактное расположение обеспечивает типичную производительность BMW и безопасность всего приводного поезда.
В настоящее время основное внимание уделяется производству прототипа на разработку и защиту процессов сборки и тестирования. В долгосрочной перспективе особое внимание уделяется индустриализации, обеспечению качества и масштабируемости. В то же время, прототипы используются для разработки операционной стратегии и для защиты от предоставления системы и транспортных средств. Эти шаги имеют решающее значение для того, чтобы донести технологию топливных элементов в серию.
Серии производства в BMW Group Plant Steyr
Системы топливных элементов будут производиться на заводе BMW Group Steyr с 2028 года, продолжил производитель. В этом месте есть десятилетия развития и компетенции производства для всех типов дисков модельного диапазона BMW Group. Теперь создаются новые испытательные стенды и производственные мощности, а здания корректируются для интеграции новой технологии диска и для их постоянной оптимизации.
«Мы гордимся тем, что в будущем мы будем производить еще одну инновационную технологию Drive в дополнение к последнему поколению электронных инженеров, а также дизельных и сжигательных двигателей. В паре с навыками развития в этом месте, наша работа является ярким примером открытости технологий BMW Group»,-говорит Клаус фон Молтке, глава Motor Production BMW AG и управляющий директор BMW Group Stey.
Производство компонентов в BMW Group Plant Landshut
Центральные компоненты для транспортных средств топливных элементов производятся в Landshut завода BMW Group. С конца мая 2026 года начнется строительство новых производственных систем для серии производства водородных энергетических мастеров BMW. BMW Energy Master управляет энергоснабжением в транспортном средстве — от 400 вольт до 800 вольт. Он также действует как интерфейс для данных из батареи с высокой ценами.
Блок управления обогащен конкретными компонентами, необходимыми для применения топливных элементов. BMW Group Plant Dingolfing, в нескольких километрах от середины -2026, уже произвела первые прототипы мастеров энергетики, специфичных для водорода. Как и в случае с пилотным парком водорода BMW IX5, завод Landshut также производит корпус и давление среды для транспортного средства следующего поколения.
Источник: BMW — пресс -релиз от 02.09.2025
