Перейти к содержимому 
Удерживаемая инвесторами на расстоянии вытянутой руки, Nio сжигает деньги с момента запуска внедорожника ES8 в 2018 году. Сегодня именно эта модель позволяет ей зафиксировать свою первую квартальную прибыль. Но производитель пока не сохранен.
Созданная в 2014 году компания Nio выпустила на рынок свою первую электрическую модель в 2018 году. Благодаря системе замены аккумуляторов ES8 иллюстрирует трансформацию китайской автомобильной промышленности.
В первые годы своего существования Nio, который часто называли «китайской Теслой», тем не менее, не прошел ту же траекторию. Стабилизация продаж, высокие затраты на сеть обмена аккумуляторов и многочисленные технологии, разработанные собственными силами… С момента своего основания Nio потеряла более 12 миллиардов евро (более 100 миллиардов юаней). Поэтому объявление о квартальной прибыли — небольшое событие для производителя.
Также читайте
Leapmotor — один из немногих китайских производителей, достигших этой цели.ES8 Суперзвезда
Под давлением Nio сделала квартальную прибыль своей главной целью на год. Окончательные результаты еще не опубликованы, но производитель подтвердил, что в четвертом квартале 2025 года он находится в плюсе по международным стандартам бухгалтерского учета GAAP. Прибыль оценивается от 20 до 100 миллионов евро. Это еще немного, но по сравнению с пропастью предыдущих лет – облегчение.
Для достижения этого результата Nio воспользовалась успехом трех последних продуктов. Прежде всего, за 8 месяцев (с мая по декабрь) поставлено 38 000 городских автомобилей Firefly, что является хорошим результатом для сегмента в Китае. Тогда внедорожник Onvo L90 пришел успокоить после провала L60 с его 44 000 экземпляров за 6 месяцев (с июля по декабрь).
Но именно ES8 спас производителя. Новый флагман бренда появился на рынке в конце сентября, а по состоянию на 31 декабря было поставлено более 40 000 единиц. Это одна из самых дорогих моделей производителя с валовой прибылью 20%. В декабре ES8 занял первое место по продажам больших внедорожников в Китае.
И после?
Задача сейчас состоит в том, чтобы сохранить эту прибыльность, чтобы стремиться к ежегодной прибыли на сверхконкурентном рынке. Дойная корова, которой стал ES8, сталкивается с очень сильной конкуренцией. Сегодня это один из самых перспективных сегментов китайского рынка. А после Aito M9 или Zeekr 9X в этом году в сегменте появятся и другие важные новинки, такие как Xpeng GX. И особенно долгожданный Xiaomi YU9, который уже стал пугалом.
