Элон Маск Тесла движется к стене?

В течение долгого времени Tesla значительно продвигала рынок электромобилей. Благодаря модели модели 3 и модели и модели Y, E-Car Primus был первым производителем, который взломал миллион границ в абзаце, сеть собственной магазина Supercharger была в милях с его плотностью и скоростью нагрузки. «Тесла разыграл свое гигантское техническое лидерство во многих областях», — теперь журнал «Менеджер» в настоящее время резюмирует недавние события в текущей статье.

Успех Теслы стоит и падает с генеральным директором Элоном Маск. И в настоящее время причитаются знаки, особенно из -за деятельности в правильном политическом спектре, который Тесла стоил многих пунктов сочувствия. Уже в 2024 году продажи Теслы впервые снизились в истории компании. В то время как мировые продажи электромобиля в мире увеличились на 25 процентов в прошлом году, Tesla потеряла 1 процент своих покупателей.

Доходность Теслы по продажам составила 16,8 процента в 2022 году, в 2023 году она составила всего 9,2 процента, в 2024 году она закончилась 7,2 процента. Январские цифры предполагают дальнейший аварию: минус 63 процента во Франции, минус 60 процентов в Германии, а также на других важных рынках электромобилей Швеция (-44 процента), Норвегии (-38 процентов) и Великобритании (-8 процентов) предпочитают покупатели Захвачен транспортными средствами от других брендов. Даже в доме в Тесла в Калифорнии продажи снизились на 12 процентов. Цифры следует с осторожностью, так как бестселлерская модель Tesla только что испытала обновление, а обновленная модель будет доставлена ​​только с марта. Однако толстые минус не могут быть просто обсуждены.

Журнал менеджера поговорил с инсайдерами и инвесторами компании за его инвестиции, как и Тесла, с деловыми партнерами и экспертами, с бывшими и нынешними менеджерами. Заключение разговоров является разрушительным: «Тесла угрожает стать величайшим провалом рынка в истории фондовой биржи — и, если это очень сильно, тематическое исследование того, как воспроизводить массивный технологический лидер».

Взгляд на другие обязательства Элона Маска достаточно, чтобы обнаружить, что стратегия не может быть хорошей в течение длительного времени: в дополнение к Тесле и теперь должна сделать политические операции более эффективными в Вашингтоне по поручению Дональда Трампа и передать его земля.

Похоже, что это ошеломляет мускус, волны увольнения в властях США, инициированных боссом Tesla Space-Xai-Doge, часто вызывает хаос. Согласно сообщениям средств массовой информации, в особенно, в частности, около 300 сотрудников Управления по атомной безопасности NNSA были уволены в середине февраля, некоторые из которых были ответственны за обслуживание и безопасность тысяч ядерного оружия из Соединенных Штатов. Тем не менее, следующее начало отменить увольнения, однако, потому что сотрудники срочно необходимы для продолжения обеспечения безопасности.

«Летает, кто держит людей и снова копается»

Вы также знаете этот стиль лидерства в Tesla, как узнал журнал «Менеджер»: «Маск пришел время от времени, расскажите лучшим людям, сжатие войск вместе, огня иногда руководителей или даже целая команда-а затем снова исчезает»,-говорит, что в Отчет. Вы называете стиль Маск в Tesla «Tauben Style: залететь, посмотрите на людей и снова нарезать». В Tesla есть «постоянный хаос», и, по словам менеджера Tesla, «Bare Horror» распространяется.

В прошлом люди гордились тем, что работали на Tesla, бизнес -журнал цитирует другого сотрудника: «Тем временем вам стыдно». Рабочая сила уже опасается, что «Элон уничтожает все, что мы создали». В Тесле едва ли есть сотрудники, которые сомневаются в том, что Маск является позором для производителя автомобилей. Кроме того: Tesla становится все труднее набирать новых сотрудников. Кому нужен тепло -бод и непредсказуемый нарцисс в качестве босса?

Почти абсурдно, что, несмотря на все, IPO Tesla резко возросло, с менее чем 200 долларов год назад до более чем 400 долларов за последние несколько недель. Аналитик JP-Morgan Райан Бринкман сказал, что цена акций Tesla «полностью отделена от фундаментальных данных», а инвестиционный банк Evercore ISI также видит, что это «все более проблематично» для анализа Tesla на основе ключевых цифр. Если Тесла не может вырасти в оценке своего фондового рынка, авария неизбежна. Но это не похоже на рост. Напротив.

«Я купил эту машину до того, как Элон сошел с ума»

Занятия Маска, салют Гитлера, появление на подходящей вечеринке там, кроме того, его растущее радикальное право и не хватает поведения на его личной платформе агитации X, все больше и больше возможны. Многие существующие клиенты даже продали свои Teslas, потому что они больше не хотят быть связаны с Элоном Маск, другие украшают свое электричество наклеек, такими как: «Я купил эту машину, прежде чем Элон сошел с ума».

Журнал менеджера сообщает о автодилерах, которые получили много поразительно запросов от людей, которые хотят продать свою Tesla. «Большую часть времени они отказались, объясняет одного из управляющих директоров. Покупка слишком опасна для вас. Дилеры обеспокоены тем, что они не будут продавать Teslas снова », — говорится в отчете. Кроме того, существует потерю стоимости выше среднего значения для моделей Tesla: согласно модели 3 Autoscout24, модель потеряла около 19 процентов в прошлом году, при этом Model Y она составила 17 процентов. Портал, однако, устанавливает среднюю потерю стоимости от электронных автомобилей до 4 процентов.

Кроме того, другие производители автомобилей сильно попали в электромобили. Тесла долгое время считалась эталоном, сегодня модели конкурентов более инновационны. «У Теслы практически не было конкуренции не менее десяти лет», — говорит Карл Брауэр, главный аналитик платформы данных ISEECARS.com, говорит Карл Брауэр. Эти времена уже закончились.

Последняя новая модель Tesla в Европе, модель Y, уже четыре года находится на рынке. Киберрук, введенный в США в конце 2023 года, является провалом. Были разговоры о двух миллионах предварительных заказов для углового подбора для запуска рынка, Маск рассказал о ежегодном объеме производства от 250 000 до 500 000, но до сих пор было продано только 40 000 кибертразков.

Много обещаний без результатов

Кроме того, есть много других обещаний, которые Маск не мог сдержать. Полу -электрический грузовик, который фактически должен быть произведен в серии с 2019 года, по -прежнему является только как прототип флота с чуть более 100 автомобилей на улице. Наконец, было сказано, что серийное производство должно начаться в конце 2025 года. На самом деле, Тесла также хотела произвести свои собственные и якобы новаторские батареи пять лет назад, вполне возможно, помнить 4680 ячейки и установить их в его автомобилях.

Производство собственных батарейных клеток также было запланировано для немецкого завода в Грюнхейде. Но по сей день ничего не вышло из этого, в батареях Грюнхейде Тесла из BYD из Китая, вкрученных в свои электромобили. И 25 000-евро-Тесла, с которой Маск хотел смешать массовый рынок, также распадалась. Несколько месяцев назад Маск назвал проект «бессмысленным» и «глупым», согласно журналу Manager.

Неудивительно, что последнее объявление Маска об автономно путешествующем роботаксисе воспринимает только самых умных поклонников Tesla серьезно, особенно с учетом того, что система самостоятельного вождения Tesla FSD (полное вождение) является одной из самых ненадежных в автомобильной индустрии и имеет несколько смертельных случаев. Его совесть, более 50 уже должно быть. Поэтому у Теслы есть несколько судебных процессов и исследований по шее в США. Более чем небрежно, что правительство Трампа теперь хочет отменить обязательство информировать власти об авариях с активированной помощью. В конце концов, это может иметь неприятные последствия и способствовать тому, что Маск Тесла будет отменен.

Источник: Manager Magazine-«Blune Horror»: Tesla On Crash Course