Volkswagen расширяет свою линейку электрических моделей компактным внедорожником. ИДЕНТИФИКАТОР. Крест планируется выйти на европейский рынок осенью по цене от 28 000 евро и, таким образом, обслуживать сегмент, который ранее был зарезервирован для модели двигателя внутреннего сгорания T-Cross в группе. Как и недавно представленный ID. Polo также основан на ID. Cross основан на MEB+, последней стадии расширения модульной системы электропривода, и имеет общие технические компоненты со своей младшей родственной моделью: тот же передний привод, тот же химический состав аккумуляторов, та же логика оборудования.
Тот факт, что у Volkswagen есть ID. Cross, который весной был представлен как предсерийное исследование на медиа-семинаре в Гамбурге, помещает модель в более широкий контекст стратегии бренда «Настоящий Volkswagen». Томас Шефер, генеральный директор бренда Volkswagen, сформулировал заявление на презентации следующим образом: «ID. Cross сочетает в себе технологические ноу-хау, четкий дизайн, убедительные детализированные решения и настоящие универсальные качества при превосходном соотношении цены и качества. Это лучшие предпосылки для новой успешной модели Volkswagen».
При длине 4153 мм, ширине 1794 мм и высоте 1581 мм ID. Cross лишь немного больше, чем T-Cross на базе MQB. Однако смена платформы явно заметна в интерьере. Колесная база вырастает на 38 мм до 2601 мм, а концептуальные пространственные преимущества MEB+ по сравнению с MQB обеспечивают до пяти пассажиров дополнительные сантиметры в длину, высоту и ширину. Особенно заметно увеличение багажника: багажник объемом 475 литров на 20 литров больше, чем у T-Cross. Под передним капотом в 22-литровом багажнике также можно разместить зарядный кабель и небольшую посуду.
По сравнению с его электрической родственной моделью ID. Polo, с которым ID. Кроссплатформенность, привод и аккумуляторная технология, кузов вырастает примерно на десять сантиметров в длину и на добрые пять сантиметров в высоту – при практически идентичной колесной базе. Багажник увеличился на 34 литра. Типичная для внедорожников более высокая посадка и увеличенный дорожный просвет (140 мм) ограничивают внутренний диаметр. Cross как универсал от более городского ID. Поло выключено.
Идентификатор Фольксвагена. Крест: три уровня мощности и две батареи на выбор.
Как и в случае с удостоверением личности. Поло, логика привода следует четкому принципу. Электродвигатель приводной системы APP290, названный в честь параллельного расположения осей и максимального крутящего момента 290 Ньютон-метров, доступен в трех уровнях мощности: 85 кВт (116 л.с.), 99 кВт (135 л.с.) и 155 кВт (211 л.с.). Две более слабые версии питаются от батареи LFP емкостью 37 кВтч (литий-железо-фосфат), в самой мощной версии используется батарея NMC емкостью 52 кВтч (никель-марганец-кобальт). Оба используют недавно разработанную «групповую стандартную ячейку» в конструкции «ячейка-пакет» — технологию, в которой элементы объединяются непосредственно в аккумуляторный блок без промежуточного этапа через корпус модуля.
По предварительной информации производителя, запас хода по WLTP составляет до 316 километров с меньшей батареей и до 436 километров с большей версией. Быстрая зарядка постоянным током входит в стандартную комплектацию всех версий: аккумулятор емкостью 37 кВтч заряжает до 90 кВт, версия 52 кВтч — до 105 кВт. По предварительной информации производителя, это занимает около 27 минут или около 24 минут от десяти до 80 процентов. Что касается переменного тока, для обоих вариантов доступна мощность 11 кВт.
Существует также возможность загрузки автомобиля: внешние устройства могут питаться мощностью до 3,6 кВт через зарядную розетку и адаптер Schuko. Тот, кто выберет дополнительное сцепное устройство с нагрузкой на дышло 75 кг, сможет буксировать прицепы общей массой до 1200 кг на восьмипроцентном уклоне.
Дизайн, по которому можно узнать Volkswagen с первого взгляда.
Внешний дизайн соответствует языку дизайна «Pure Positive», который главный дизайнер Андреас Миндт разработал вместе со своей командой и который уже использовался в ID. Polo отпраздновал премьеру своей серии. Идентификатор. Cross использует три принципа дизайна: стабильность, симпатия и «секретный соус» – и воплощает их в пропорциях компактного внедорожника.
Передняя часть характеризуется высокими узкими фарами, соединенными между собой горизонтальными поперечинами и придающими автомобилю широкий и уверенный вид. На презентации в Гамбурге дизайнер экстерьера VW Тибор Юхас рассказал, как команда сознательно работала над тем, чтобы передняя часть выглядела как лицо — мощное и решительное, но в то же время доступное. Окружающая линия символа подчеркивает горизонтальность кузова и подчеркивает, сколько внутреннего пространства скрыто за компактной внешней оболочкой.
Особенно бросается в глаза задняя стойка: слегка наклоненная вперед и разделенная на три сегмента, она намеренно отсылает к таким символам Volkswagen, как первый Golf и автобус VW. Силуэтом он буквально стоит на колесных арках и передает визуальную устойчивость. В то же время такая конструкция увеличивает проем задней двери и облегчает посадку сзади. Вместе с удлиненной «летающей крышей» — крышей, которая простирается за пределы задних стоек до заднего спойлера и визуально кажется парящей благодаря контрастирующим стойкам A и B — создается силуэт, олицетворяющий ID. Cross должен позиционировать себя самостоятельно в сегменте компактных внедорожников.
Задняя часть повторяет горизонтальную структуру передней части. Покрытая стеклом светодиодная перекладина соединяет задние фонари, которые в версии IQ.LIGHT выполнены в виде трехмерных элементов и кажутся свободно парящими сзади. Выбор материалов в интерьере, в том числе переработанных материалов и тканей, которые Юхас назвал удивительно качественными, также соответствует принципу рассмотрения экологичности не как компромисса, а как признака качества.
Интерьер, превосходящий свой класс
В интерьере удостоверение личности. Пересеките черту, которую имеет Volkswagen с ID. Polo стартовал: физические кнопки для центральных функций, цифровые дисплеи на визуальной оси, интуитивное удобство использования как главный принцип. Volkswagen полагается на физические элементы управления повсюду – на рулевом колесе, на центральной консоли и на дверных панелях. Поворотный регулятор между подставкой для смартфона и подстаканниками регулирует громкость звука, а доступ к функциям климата осуществляется через отдельную панель кнопок.
Цифровая кабина имеет размер 10,25 дюйма, центральный сенсорный дисплей новой информационно-развлекательной системы Innovision — 12,9 дюйма. Как и в случае с удостоверением личности. Polo Digital Cockpit предлагает «ретро-дисплей» в стиле позднего Golf I – с классическим спидометром слева и измерителем мощности вместо тахометра справа. Идентификатор. Начиная с линейки оборудования Style, Light не только распространяется на приборную панель, но и впервые распространяется на передние двери.
Ряд дополнительных дополнений составляют идентификатор. Кросс выше уровня своего класса. Передние сиденья с электрической регулировкой в 12 направлениях, функцией пневматического массажа и тремя программами — функция, ранее недоступная в сегменте компактных внедорожников. Панорамная крыша размером 740 х 905 мм простирается далеко назад и затемнена электрической солнцезащитной шторкой. Опционально доступна аудиосистема Harman Kardon мощностью 425 Вт, десятью динамиками и сабвуфером, которая была программно настроена под интерьер в сотрудничестве с Институтом Фраунгофера.
Пакеты оснащения: Trend, Life, Style – и знакомый принцип наименования
Структура оснащения соответствует схеме, которую уже имеет Volkswagen с ID. Polo представил традиционные названия бренда и сознательно присоединился к ним.
Версия Trend начального уровня в стандартной комплектации оснащена аккумулятором емкостью 37 кВтч, мощностью 85 кВт и функцией быстрой зарядки постоянным током 90 кВт. Life добавляет, среди прочего, 18-дюймовые легкосплавные диски, 2-зонный автоматический климат-контроль, автоматический дистанционный контроль ACC и камеру заднего вида — опционально с аккумулятором на 99 кВт и 37 кВтч или опционально с аккумулятором на 155 кВт и 52 кВтч.
Топ-версия Style включает в себя светодиодные матричные фары IQ.LIGHT со светодиодной световой полосой, трехмерные светодиодные задние фонари, подсвеченные символы VW спереди и сзади, а также систему запуска без ключа и систему блокировки Keyless Access. Здесь также в качестве опции доступна более мощная комбинация привода и аккумулятора.
Помощь на уровне ID. поло
Как удостоверение личности. Polo также имеет идентификатор. В стандартную комплектацию Cross входит ряд современных вспомогательных систем. Опционально доступна система Connected Travel Assist следующего поколения, которая использует онлайн-данные и автоматически тормозит автомобиль до полной остановки на красный свет в пределах ограничений системы — впервые в этом ценовом диапазоне. Вождение с одной педалью, при котором для замедления используется только педаль акселератора, является стандартным на борту.
Шасси сочетает в себе переднюю ось MacPherson и компактную заднюю торсионную балку. Новая однокоробочная тормозная система с дисковыми тормозами на обеих осях призвана заметно улучшить управляемость тормозов и ощущение педали по сравнению с другими электромобилями. Дорожный просвет составляет 140 мм, рейлинги выдерживают динамическую нагрузку на крышу 75 кг — достаточно для одной из набирающих популярность палаток на крыше.
Внешний звук также был усовершенствован: до 25 км/ч новый фирменный звук Volkswagen активен во всех режимах движения; в спортивном профиле вождения система генерирует независимую звуковую дорожку на скорости до 50 км/ч, которая в реальном времени адаптируется к скорости, положению педали акселератора и крутящему моменту.
Это удостоверение личности. Крест практически не изменился по сравнению с исследованием ID. Cross Concept, который был показан на выставке IAA в Мюнхене в сентябре 2025 года, показывает, насколько рано проект был заморожен. Серийная версия должна стать доступна первым покупателям осенью. Еще неизвестно, представит ли компактный внедорожник на рынке то, что обещают технические данные и стартовая цена около 28 000 евро.
Отказ от ответственности: Volkswagen пригласил людей в Гамбург, чтобы познакомиться с новым направлением и будущими моделями. Однако это не имеет никакого влияния на наше честное мнение, написанное здесь.
