Электрический седан с большой автономией для анти-сувениров

Volvo расширяет свое предложение 100 % электрических моделей с первым седаном с этим типом двигателя.

Как и многие другие производители, Volvo сосредоточился на внедорожниках, особенно на своих новых поколениях электромобилей с запуском EX90, а затем EX30. Но шведский не забывает любителей седанов! Таким образом, он поднимает завесу на ES90, на 100 % электрический эквивалент S90 (который будет воспользоваться освежением, чтобы продлить его карьеру).

ES90 длится 5 метров в длину. Но ее взгляд сюрприз, потому что у нее есть поднятая сторона. Таким образом, автомобиль имеет высоту 1,55 метра, что для седана очень много … что не будет полностью? Поскольку производитель указывает, что ES90 «сочетает в себе утонченную элегантность седана, практическую сторону быстрого обращения и повышенную позицию по сравнению с дорогой, предлагаемой внедорожником».

Странное впечатление, которое может возникнуть из силуэта, также происходит от платформы, посвященной электрической моторизации. Как и многие модели с этим видом основания, ES90 смог сократить свою переднюю часть и отразить колеса в углах, которая здесь дает колесную базу XXL 3,10 метра.

Гипер -подключен

С другой стороны, ES90 занимает коды стилей, которые можно увидеть на EX90. Есть очень гладкая передняя сторона, лишенная решетки решетки и оптики в форме молотка. Задняя часть также восстанавливает два фонари: крючок на каждой стороне ствола и повязка на голову на каждой стороне телескопа. Обратите внимание, что ES90 имеет заднюю дверь.

Панель инструментов следует за общей тенденцией, а именно утонченной вокруг большого центрального сенсорного экрана. Этот, который измеряет 14,5 дюйма, имеет позицию в формате портрета. Все проходит через него, нет отдельных кнопок для кондиционирования воздуха. Хороший момент, ES90 сохраняет экран (9 дюймов) для инструментов против водителя.

Читать тожеВовлекет ли Volvo Ex30 снова в пользу экологического бонуса? Не так уверен …

Если большая колесная база дает щедрое место для пассажиров на скамейке, багажник не имеет необычайного объема с 446 литрами. Но есть 49 -литровый передний грудь (фрукты).

Volvo обещает ультрастрастную информационно-развлекательную информацию, питаемой платформами кабины Snapdragon Qualcomm Technologies. Есть сервисы Google, включая карты. Модель также предназначена для супер -подключения с «мощным центральным компьютером с двойной конфигурацией nvidia drive agx orin». Включая технологию 5G, модель может получать удаленные обновления.

До 680 л.с. и 700 км автономии

ES90 занимает базу SPA2. Но есть большая эволюция, с архитектурой 800В. Это дает максимальную зарядную мощность 350 кВт! Таким образом, автомобиль может найти 300 км автономии за 10 минут, с терминалом, способным обеспечить эту силу, конечно. ES90 предложит двухэтапную перезарядку и совместимо с Plug & Load.

Несколько вариантов уже объявлены. На начальном уровне будет единственный двигатель с задним двигателем 245 кВт или 333 л.с. Он имеет полезную батарею 88 кВтч, давая диапазон смешанных циклов 650 км.

Затем у нас есть двойной двигатель с двумя двигателями, по одному на каждой оси для максимальной мощности 330 кВт или 449 л.с. Аккумулятор здесь имеет полезную емкость 102 кВтч, давая диапазон 700 км. Наконец, у нас есть производительность мотора -близнеца, с мощностью, принесенной 500 кВт или 680 л.с.! Но Volvo объявляет ту же автономию 700 км. Этот вариант переходит от 0 до 100 км/ч за 4,0 с. Но в любом случае максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

Верный своей ДНК, Volvo все еще подчеркивает безопасность. Например, транспортное средство оснащено системой обнаружения пассажира в пассажирском отделении, чтобы водители не забывали ребенка на спине. Автомобиль полон датчиков и даже получает лидар, видимый с ударом в верхней части ветрового стекла.

ES90 не забывает о высококачественных усовершенствованиях, например, с непредвиденной стеклянной крышей, Bower & Wilkins 1 610 Вт соно с 25 динамиками или доступа на борту через Apple Watch.

Затраты