В то время как федеральное правительство Германии лоббирует ЕС в пользу двигателя внутреннего сгорания и против более строгих правил выбросов CO2 в Европе с 2035 года, Испания — второй по величине производитель автомобилей в Европе после Германии — придерживается совершенно иного подхода. Премьер-министр Педро Санчес представил план España Auto 2030 для автомобильной промышленности своей страны, который был разработан совместно политиками, ассоциацией работодателей ANFAC и автомобильной промышленностью и преследует четкую цель: электромобильность. К 2035 году 95 процентов всех автомобилей, производимых в Испании, должны быть исключительно электрическими или гибридными.
«Мы должны признать, что вся Европа отстает в переходе на привод, но Испания не откажется от электромобилей», — заявил Санчес, по данным испанских СМИ, в среду, представляя План Auto España 2030. Теперь страна должна опустить «педаль на электромобиле», добавил социал-демократ. «Просто потому, что это касается всей нашей жизни. Без этой планеты не будет рабочих мест».
Дорожная карта на ближайшие пять лет также включает финансирование на общую сумму почти 1,3 миллиарда евро. «Перед нами стоит огромная задача по преобразованию крупнейшей промышленности нашей страны, которая генерирует 10 процентов ВВП и создает два миллиона прямых и косвенных рабочих мест», — сказал премьер-министр, представляя план.
План включает в себя 25 приоритетных действий, вращающихся вокруг трех осей – промышленности, рынка и инноваций – и создает стабильную основу для привлечения инвестиций, модернизации производства и обеспечения того, чтобы Испания сохраняла свои позиции второго по величине европейского производителя автомобилей и силу своей национальной сети поставщиков. В этом смысле план предусматривает ряд долгосрочных мер, с помощью которых добавленная стоимость сектора, составляющая сегодня около 85 миллиардов евро, может быть увеличена до 120 миллиардов евро в течение десятилетия.
Что касается занятости, план направлен на сохранение 1,9 миллиона рабочих мест, связанных с цепочкой создания стоимости в автомобильной промышленности сегодня. Что касается производства, Испания стремится увеличить объем с нынешних 2,4 миллиона автомобилей (2,2 миллиона на экспорт) с 12 процентами электрифицированных моделей до 2,7 миллиона (2,4 миллиона экспорта), из которых 95 процентов должны составлять электромобили или подключаемые гибриды.
«Декарбонизация транспорта остается проблемой для всех стран ОЭСР. Мы знаем, что вся Европа опаздывает, но я уверяю вас, что Испания не откажется от электромобилей. Если всего за три десятилетия мы смогли производить большую часть нашей энергии с помощью возобновляемых источников энергии, как мы можем не добиться того, чтобы почти все транспортные средства, циркулирующие на наших дорогах в 2050 году, были электрическими», — сказал Санчес.
Меры также включают помощь в развитии исследований и разработок в автомобильном секторе с особым упором на производство электрифицированных транспортных средств с целью оснащения испанских заводов необходимыми инструментами для конкуренции с импортными моделями, особенно из Китая, которые имеют более передовые технологии.
План также предполагает содействие инвестициям в Испанию для привлечения иностранного капитала, например, завода по производству аккумуляторов Stellantis и CATL в Фигуэласе (Сарагоса) или автомобильного завода Chery и Ebro EV Motors в Каталонии. Недавно немецкая группа VW также вложила значительные средства в Испанию: в переоборудование заводов Seat Cupra для производства доступных небольших электромобилей для нескольких брендов группы, а также в крупный завод по производству аккумуляторов в Сагунте недалеко от Валенсии.
Помощь при покупке электромобилей и подключаемых гибридов
План также включает меру, к которой давно призывают в Испании: помощь на покупку электромобилей и гибридов. План предусматривает создание единого общеиспанского грантового фонда для решения текущей регионально фрагментированной ситуации, в которой покупатели оказываются в списке ожидания из-за исчерпания средств в своих муниципалитетах, в то время как в других муниципалитетах еще остались средства.
Новая программа финансирования планируется начать в марте и, при условии сохранения текущего уровня финансирования, может включать до 10 000 евро в помощь на покупку электромобиля, включая финансирование подержанных электромобилей.
План España Auto 2030 также поддерживает национальный план расширения зарядной инфраструктуры, на который выделено 300 миллионов евро. «Эти средства помогут разместить зарядные станции в так называемых теневых зонах», — сказал Санчес, напомнив, что Испания уже софинансировала более 140 000 общественных зарядных станций.
Источник: El Economista – El Plan España Auto 2030: 25 medidas для получения 120 000 миллионов в пять лет с новыми услугами на электрических автомобилях
