Текущее финансирование электромобилей со стороны федерального правительства, очевидно, вызывает большой интерес. Согласно отчету FAZ с информацией Немецкого агентства печати, уже подано более 50 000 заявок на финансирование. Министр транспорта Патрик Шнидер (СДПГ) рассматривает это как явно положительный сигнал для наращивания электромобильности в Германии. «Цифры показывают, что социальная дифференциация программы финансирования эффективна», — также сказал он. На получение бонуса уже подали заявки большое количество домохозяйств с годовым доходом менее 45 000 евро — группы покупателей, которые до сих пор редко останавливали свой выбор на электромобиле.
Покупатели смогли подать заявку на новое финансирование с мая. В первую очередь поддерживаются исключительно электромобили, а также подключаемые гибриды и автомобили с расширителями запаса хода. Федеральное правительство преследует цель дальнейшего ускорения электромобильности и в то же время стабилизации автомобильной промышленности в процессе трансформации.
С точки зрения Минтранса, большое количество заявок свидетельствует о том, что спрос на электромобили продолжает существовать. Особенно после внезапного прекращения действия предыдущего экологического бонуса в конце 2023 года было неясно, как быстро рынок восстановится. Фактически, электромобили с аккумуляторной батареей недавно вернули себе значительную долю рынка.
Мнения расходятся
Однако существуют разные оценки нового финансирования. Критики отмечают, что бонусы за государственные закупки не обязательно доходят до покупателя в полном объеме. Анализ Центра автомобильных исследований (CAR) показывает, что многие производители автомобилей в последнее время снизили скидки на электромобили. Это означает, что часть финансирования может быть косвенно компенсирована за счет более низких скидок.
Именно эта разработка в последнее время вызвала дискуссии в отрасли. Некоторые дилеры были осторожны в отношении эффекта нового финансирования и сообщили, что спрос практически не увеличился. Судя по всему, особенно большую выгоду от бонуса получили более мелкие и новые производители, в том числе из Китая. Оценка программы в настоящее время соответственно разная: в то время как Федеральное министерство транспорта интерпретирует большое количество заявок на финансирование как успех, другие наблюдатели рынка видят эффект бонуса более дифференцированно.
Несмотря на это, очевидно, что электромобильность продолжает приобретать все большее значение в Германии. Помимо государственных стимулов, важную роль теперь играют такие факторы, как снижение эксплуатационных расходов, предложение новых моделей, прогресс в зарядной инфраструктуре и ужесточение регулирования выбросов CO₂. В этом контексте интересны ежемесячные данные Росавтотранспорта за оставшуюся часть года.
Источник: FAZ – Более 50 000 заявок на финансирование.
