Hyper, родившаяся как новая линейка продуктов бренда Aion, стала самостоятельным брендом и трансформировалась в Hyptec. Четвертая модель Hyptec HL подтверждает свое лидирующее положение на рынке.
Увлечение большими семейными внедорожниками на китайском рынке не ослабевает. GAC, в свою очередь, вступает в бой, чтобы конкурировать с Denza N9, Aito M9, LI Auto L9 или Nio ES8. Для этой новой модели группа Guangzhou использовала весь свой опыт в области минивэнов, одним из основных производителей которых она является в Китае.
Hyptec HL выделяется из толпы своими пропорциями. Его колесная база составляет 3088 мм, а эффект длины подчеркивается спереди складкой кузова на двери. Спереди и сзади световая подпись состоит из трех когтей, а традиционное расположение решетки заменено областью отображения сообщений.
| Длина | 5126 мм |
| Ширина | н.к. |
| Высота | н.к. |
| Колесная база | 3088 мм |
В этом сегменте больших внедорожников бортовое пространство является наиболее важным моментом. Поэтому HL выделяет сиденья второго ряда. Два очень удобных сиденья благодаря сиденьям, которые можно регулировать в 12 различных положениях с помощью небольшого экрана, встроенного в подлокотник. Они, конечно, с подогревом, вентиляцией и оснащены 18-точечным массажем. А благодаря подставке для ног они обеспечивают положение «невесомости» с наклоном 127,5 градусов. Пассажирам будет полезен экран, прикрепленный к крыше.
Спереди мы видим компоновку Hyptec «Peugeot» с небольшим спидометром в верхнем положении. Но без проекционного дисплея китайский производитель не обходится. Центральный экран имеет диагональ 17,3 дюйма. Перед Пассажем нет экрана, но есть только физические органы управления автомобилем с небольшой панелью кнопок.
Как и большинство конкурентов, Hyptec HL предлагает выбор между электромотором или расширителем запаса хода, с одним или двумя электродвигателями. Мощность не сообщается, но GAC выделяет аккумуляторы на 800 В с быстрой зарядкой 5C (мощность зарядки = 5-кратная емкость аккумулятора). Запас хода электрической модели составит 750 км в цикле CLTC (около 600 км WLTP), а у экстендера — 350 км в электрическом режиме (около 300 км WLTP) и 1200 км в целом (1000 км WLTP).
Как свидетельствует лидар на крыше, Hyptec также участвует в гонке за полуавтономное вождение. Здесь небольшой новинкой системы Adigo 6.0 станет возможность прохождения дорожных сборов без прерывания автономной последовательности.
Остальной ваш контент после этого объявления
